【大纪元2011年07月08日讯】（大纪元记者吴雅儒旧金山报导）7月7日，旧金山的高等法院民事大陪审团（The San Francisco Civil Grand Jury）宣布，大陪审团通过数月的调查得出结论，中央地铁工程的修建，无论从时间还是资金来说，都是不值得花费的。
应先将现有交通管理好再说
在其发布的新闻稿上，大陪审团称这个结论的部分内容，还包括对旧金山市交通局（SFMTA）的过去和现状的评估。 SFMTA一直无法解决公众熟悉的基本问题：预算问题、施工拖延、安全维修和交通准点。并质问，如果SFMTA现在不能实现其自身的目标或旧金山市选民授权的目标，市民怎么能期望，它能在2019年地铁开通时能有任何改变？
该新闻稿还称，与此同时，公交票价将上涨，旧车辆将持续发生故障，以及公交无法准点的问题将继续。大陪审团认为应使用来自州和市的资金来源来维护现有的交通系统，将维护现有系统作为头等大事。乘客期望有安全、清洁和准时的车辆，这是一个运输系统最起码应该做到的，特别是SFMTA。
大陪审团还认为，尽管有失去联邦资金的风险，但该项目应重新设计，使其更人性化和综合多方意见，而不应排斥异议。
没有近期解决Stockton街交通问题的方案
大陪审团称这份调查是经过对中国城社区、交通局职员和技术员、有关专家和政界人士的采访和举行的20研讨会，以及与联邦交通部、市交通局和多个组织的通信交流等方法而完成的。调查时间从2010年10月起，至2011年5月。
在长达55页的报告中，大陪审团共列出了38个质疑的问题，该报告指出的中央地铁工程包含的主要问题有：1.它反映出的模式将会增加预算的成本。 2. 旧金山市将负责任何超支的费用。 3. 这是在现有的赤字经营中增加的一条新的地铁线，将导致现有的维护系统破裂。 4. 在这个项目完成之前，没有任何计划来解决中国城Stockton街狭窄拥挤的问题。 5. 没有有效的巴士和地铁的转换系统。 6. 它忽略了金融区的服务。 7. 它忽略当前交通发展的趋势。
市府再也难回避这些问题
拯救公交(SaveMUNI)组织的成员黄健权表示，大陪审团的这份报告，可以让公众更能了解中央地铁工程所存在的弊端。因为这是一个独立的、无党派和无政治势力的调查报告，同时还有助于联邦交通部了解这些情况，以在审批中央地铁的资金时作出正确的决定。
拯救公交曾长期致力于揭露中央地铁工程的弊端，但他们过去多次向市府反映这些弊端时，都没有获得回复。根据州法律，市府必须在90天内对大陪审团提出的38个问题以及提出的建议作出回复。
市交通局很快做出了简短回应。在其回应中，没有正面回答大陪审团在报告中提出的问题，而指责这份报告没有提及中央地铁的优势：该地铁将在每个工作日要服务70万乘客，每天要运行1200趟旅程。同时指责该报告没有设法维持和改善交通局的工作，以及帮助交通局在这个日益严峻的经济时代平衡预算。该回应还列举了一系列中央地铁的优势，包括将减低城市噪音、改善最繁忙的Stockton街的交通等。
有关民事大陪审团的调查报告细节，可以从下列网站查阅：http://www.sfsuperiorcourt.org/index.aspx?page=212
