【大纪元2011年08月01日讯】温州动车追尾事故引发投资者对铁道债价值的担忧，据《华尔街日报》报导由于担心铁路系统运营前景，投资者开始重估铁道债的价值，这无疑将为铁道部后续债券的发行融资增添难度。
铁道部是中国最大的公司债券发行主体。报导引述一家大型券商的研究员称，近日从铁道部获悉，动车事故之后，融资计划则被暂停，“发（债券）还是要发的，但要缓一缓。”
渣打银行最新报告亦指出，动车事故已将公众注意力引向中国铁路的安全问题，铁道部重新回到债券市场可能还需较长时间。
上述券商研究员指出，其原本预测铁道部年内还将有人民币1400亿-1600亿元债券发行，但动车相撞发生后，受制于市场负面情绪的影响，预计这一发债规模将不得不缩小。
铁道部近年加大境内债券市场的融资力度，去年共发行了包括短融、公司债、企业债在内的信用类债券共计人民币1,155亿元。今年前7月发行量已达1050亿元，接近去年全年水平。
在整个债市不景气和温州重大事故下，铁道部债券连续第三个月下跌。据财汇资讯报导，7月21日，第三期200亿元的铁道债出现史上罕见地流标窘境。两天后，在温州动车追尾事故冲击之下，买盘全无，上市多日来成交寥寥，多日出现零成交，遭遇了前所未有的尴尬。
报导指出，早在7月中旬，铁道部公告今年第三期短融券发行时，备受地方城投违约隐忧冲击的信用债市场已疲软不堪，可能出现的冷清场面市场已心里有底。
据《华尔街日报》报导，对铁道债的冲击还来自银行配置需求的萎缩。报导引述一家规模较大的外资银行债券交易员表示，该行已经开始考虑提高对铁道债的风险控制要求，以后投资铁道债将更加慎重。
报导指出，截至7月中旬，铁道部尚有人民币5655亿元债券待偿付，占其约2万亿元总负债的30%。
渣打银行报告指出，若长期负债按照5%的年利率计算，铁道部2010年所需支付的利息已经高于其当年655.55亿元的营业利润。此外成本的不断上升，将令铁道部营业收入的增长慢于营业成本的上升。
铁道部在2011年一季度营业利润已转为亏损37.62亿元。动车事故的发生，也引发了市场对于铁道部巨额债务偿还压力的新一轮担忧。
