【大纪元2011年08月12日讯】（大纪元记者李晓宇综合报导）8月11日，大陆官方公开承认温州动车事故中存在系统设计严重缺陷及车辆制造不过关的问题。
官方承认动车系统严重缺陷
《新京报》报导，温州动车事故调查小组组长、中共国家安监总局局长骆琳称，通过前段时间查明的情况可以认定，这起事故既有系统设计存在严重缺陷导致设备故障的问题，同时还暴露出了故障之后应急处置和安全管理方面存在的问题。此外，调查表明，除了信号系统设计缺陷，动车制造也不过关。
暂停新建铁路项目 全面降速 北车召回380动车组
8月10日，温家宝召开常务会议决定，全面暂停审批新的铁路建设项目，降低新建高速铁路运营初期的速度，并对拟建铁路项目重新组织安全评估。根据新的运行方案，高铁降速50公里开行。
8月11日，为京沪高铁生产动车的中国北车集团宣布，召回54辆380BL动车组。同时还有17大列动车组也宣布停止交付京沪高铁。
南方都市报引述专家分析认为，这一信息表明，“7.23动车惨剧”—除了信号系统设计缺陷，还有动车制造不过关等问题。众所周知，京沪高铁一开通就故障不断。据了解，目前在线运营的CRH380BL车门、空调等也发生过一些故障。
野蛮发展模式亮红灯
作为中国刺激经济的两年4万亿元投资计划的一部分，高铁基本建设投资从2007年的1,772.1亿元,猛增至2010年的7,074.59亿元。温州动车事故发生后，大陆民众不仅对救援继善后工作表示出极大的愤怒和不满，也对中国的经济发展进行新的思考，很多网民提出不要“带血的GDP”的口号。不论在官方控制的媒体上，还是在民间网络，人们对只求速度、不顾安全的野蛮发展模式给予了无情的抨击。
