【大纪元9月22日报导】（中央社记者程启峰高雄22日电）全国最大、首艘政府奖励建造的活鱼运搬船“泰宏39号”，今天满载石斑活鱼由高雄市旗津渔港出航，航速更快、载运量更大，活鱼载运效率大增，外销活鱼载运成本也大为降低。
“泰宏39号”启航仪式在旗津渔港北堤码头举行，在行政院农业委员会主任委员陈武雄、渔业署署长沙志一、高雄市政府海洋局长孙志鹏等人剪彩下，停放码头旁一车车满载石斑活鱼的小卡车，依序将鱼货载卸至船舱。
陈武雄表示，台湾石斑鱼极具外销竞争力，且活体销售价钱优于冷冻鱼货，为提高活鱼运搬效率并符合环保节能，由政府奖励建造的第1艘高效率养殖活鱼运搬船“泰宏39号”启航，为石斑鱼产业再添生力军。
他说，“泰宏39号”载运量更多，载运成本减半，运载时间也缩短，且可确保活鱼品质，可带动石斑鱼产业更蓬勃发展，让更多台湾优质石斑鱼外销。
渔业署说，全国现有18艘活鱼运搬船，大多由老旧渔船改造而成，船龄大多偏高，无论在经济效益、活鱼维生设备及安全设施等，都有很大改善空间，在两岸经济合作架构协议（ECFA）生效后，石斑鱼输销大陆的发展空间更大，活鱼运搬效率更显重要。
渔业署又说，276吨的“泰宏39号”是国内最大的活鱼运搬船，每航次最大载运量达36公吨，较传统运搬船可多达5倍，最大船速13节，也较传统活鱼运搬船快，且耗能低、效率高。
渔业署指出，该船是专门为运搬活鱼而设计，在维生系统部分，包括海水循环、氧气输送效率及迅速排水等功能，都较传统活鱼运搬船佳，且具有大部分活鱼运搬船所未配置的温度控制设备，让抽入活鱼舱的海水能调节到最适活鱼载运的温度。
渔业署表示，为协助石斑鱼产业发展，政府循序渐进松绑法令，包括开放活鱼运搬船直航大陆卸鱼、两岸签订ECFA及奖励建造高效率养殖活鱼运搬船等，一连串辅导措施缔造出亮丽成绩，石斑鱼出口量（值）已从97年的1840公吨（新台币4亿元），成长至99年的7958公吨（24亿元），产地价格也从97年的每公斤292.6元，上涨至目前的400元。
