学巴黎 芝加哥将出租自行车

【大纪元2011年09月27日讯】（大纪元记者李玥芝加哥报导）辗转于芝加哥繁忙的交通之中，最麻烦的莫过于从地铁转乘公交车。为了解决这一难题，芝加哥政府决定从2012年夏天起在全城启动一个大规模的自行车租赁业务，为更多的上班族提供一个全新的“交通选择”。目前，芝城政府正在寻找合适的合作公司和赞助商。
　　
这项全新的自行车租赁业务包括在全城建立300个取还车的站点，同时提供3,000部自行车供使用。城市官员介绍，目前政府还计划在2013至2014年期间增添2,000辆自行车和200个站点。这些自助站点将使用太阳能，并且将建在人流密集度大的地区或车站附近0.25英里以内的地方。租赁者可以在任何一个自助站点取车和还车。
　　
尽管新市长伊曼纽（Rahm Emanuel）在竞选时表示会在任期第一年内建立自行车共享网络，但是“租赁自行车”这个概念最早却来自于前市长理查德‧戴利，戴利2007年访问巴黎时，对那里无处不在的自行车自助站点印象深刻。
　　
芝加哥交通运输主管加布‧克莱因（Gabe Klein）介绍：该业务的年租费用为75美元，每位会员会得到一把智能钥匙。会员每次可以免费使用自行车30分钟，超过则需另外付费。除了年度会员以外，该业务还将提供日租或周租服务。租赁者可以使用信用卡支付费用。
　　
克莱因介绍说，新的自行车装有LED灯照明，有3档变速，同时备有宽胎和缓冲坐垫，车轮上还安装了防泥板以免下雨时水溅在衣服上。
　　
巴黎的Velib自行车租车业务在开始时遭遇了许多问题，最为严重的就是自行车高失窃率。后来在自行车上安装了GPS跟踪系统等，这问题才得以解决。克莱因表示，芝加哥的租车系统会采取相似的措施，并且业务运行公司还被要求购买责任保险和意外保险。
　　
大规模自行车租赁项目的另一问题是芝加哥还没有足够的带护栏的自行车道，大部分自行车道和汽车道在一起，对于骑车者来说较为危险。目前全城只有在Kinzie街、密尔沃基大道（Milwaukee Avenue）和威尔士街（Wells Street）这几条常用的自行车道上才有一些带护栏的专用道。伊曼纽计划未来在全城新建100英里的带护栏的自行车专用道。
　　
为了推广这一自行车租赁业务，芝城政府申请了1千8百万的联邦基金作为启动金。在项目运行起来以后，该业务将通过会员费、广告和赞助费等维持经营。◇