【大纪元2012年01月07日讯】2012年1月30日以后，中国将实施《外商投资产业指导目录(2011年修订)》，外商将失去在中国投资汽车整车制造的优惠政策。即使对于中共鼓励的新能源汽车的生产，优惠政策也仅仅限于关键零部件。
分析人士认为，中共的这种做法是为了发展本国企业，但肯定会让外企陷入比2008年更艰难的处境。
中共突然取消外资汽车制造业优惠政策
2011年12月29日，中共发改委发布《外商投资产业指导目录(2011年修订)》，并发表声明表示该规定于2012年1月30日起施行。
该《目录》将汽车整车制造条目从鼓励类中删除；鼓励类增加了新能源汽车关键零部件。
该规定表明，今年1月30日以后，中共终止执行7年的外资汽车制造商之前获得的包括进口工厂设备关税的优惠政策，同时外商将失去在中国投资汽车整车制造的机会。即使对于中国政府鼓励的新能源汽车的生产，也仅仅限于关键零部件。
外资汽车制造商纷纷调整对策
据《华尔街日报》1月7日报导，面对中共在汽车制造业的突然转向，海外汽车制造商也纷纷调整自己的计划，以应对中共突变的政策。
美国通用汽车公司首席执行长阿克森（Dan Akerson）接受《华尔街日报》采访时说，中国政府将增加外国汽车公司在中国做生意的成本这一可能性是通用汽车面临的一项主要风险，该公司准备承受这种风险。上个月，中国上调了包括卡迪拉克在内的外国豪华品牌轿车的进口关税。
由于通用汽车公司在华合资企业去年在中国出售的汽车超过了通用在美国的汽车销售量，该公司正致力于将更多生产业务转移至中国，特别是其豪华品牌卡迪拉克（Cadillac）旗下的车型，并计划2015年之前在中国新建两到四家工厂，并已启动了在中国生产更多卡迪拉克轿车的计划。
投资咨询邓恩公司（Dunne & Co.）总裁邓恩(Michael Dunne) 表示，通用汽车与上海汽车的关系可能是它的一个优势，但该公司依然面临风险。
外国汽车生产商在中国业务规模排名第二的大众汽车公司（Volkswagen）此前已计划在2012至2016年期间投资约140亿欧元(合179亿美元)，在中国新建工厂和开发新产品。该公司表示，它不打算改变这些计划，但这些投资绝大部分将用于开发新能源汽车技术，如电动汽车。大众称，新能源汽车是中国政府依然打算鼓励外国公司大举投资的一个领域。
福特汽车公司（Ford Motor Co.）一位要求不透露其姓名的管理人士透露，该公司担心，中共的新政策可能意味着会上调进口机械和加工设备的关税，不过福特汽车认为这不会对它产生重大的财务影响。因为福特汽车认为，该公司投资中国西部地区，根据中共的政策，投资这一地区享受的待遇与投资中国其他地区的待遇不同。
德国宝马汽车公司（BMW）一直在扩大其沈阳工厂的生产能力，但它最近已开始将一部分在中国生产的长轴距宝马5系列轿车出口到其他新兴市场国家。
过去两年，中共已经在收紧对新建整车项目的审批，以控制中国的汽车产能，因此全球还有许多汽车生产商正在努力打入中国市场，如法国的雷诺公司（Renault SA）、日本的富士重工业公司（Fuji Heavy Industries Ltd.）和印度的塔塔汽车公司（Tata Motors），它们进军中国的计划将面临障碍。
（责任编辑：张顿）
