【大纪元10月8日报导】（中央社记者程启峰高雄8日电）高雄市交通局今天说，基于国道10号市区道路功能及莫拉克风灾重建区需求，希望交通部将国道10号排除国道里程计费范围。
交通局表示，依据公路法第2条，国道是指联络两省（市）以上的主要道路，国道10号完全在高雄市区内，虽名为国道，其功能已属市区道路一部分，纳入收费相当不合理。
交通局又说，国道10号为高市旗美及六龟、甲仙、那玛夏、桃源等莫拉克风灾重建区连接市区的要道，扮演城乡间联络道路的功能，对于灾区的重建与复苏，具关键角色，如纳入收费机制，将加重重建区民众负担。
国道10号若收费，交通局指出，不仅冲击每天因工作须往返国道10号的通勤族，山城偏乡地区教师、公职人员原本就招募不易，国道通勤成本上升后，教师等公职人员将更无意愿前往偏乡地区服务，将造成偏乡地区教育及公共服务品质下降。
交通局说，国道10号一旦计程收费，民众通行成本增加，部分车流势必转移至平面的台21或台22省道，不但通行时间增长，且行驶距离增加，反而消耗更多燃油及增加排碳量，与政府推行的节能减碳政策背道而驰。
交通局指出，旗楠公路受限于地形，路线弯绕且道路条件不佳，坡度起伏大，早年曾列为全国十大易肇事路段之一，且目前行驶国道10号的重型车辆未来为节省通行费用，势将改走旗楠公路，将冲击燕巢区沿线居民进出安全，恐重演国道10号通车前的恶梦。
