【大纪元2012年11月03日讯】经济实惠的微型家庭车，竞争也越来越大，往日只受到少数人青睐，而今天却因油价而变成了主流车，尤其是五门揭背版微型车，而Toyota Yaris是东瀛微型车中的表表者。
2012年式Toyota Yaris属全新设计的第二代Yaris，与日本Toyota第三代Vitz同属一款车，为何差了一代？因为第一代Vitz就是2004年在北美推出的Echo，第二代Vitz才换上Yaris的名字。
新一代Yaris在外型上改良得更为好看，笔者一向也认为五门揭背版是Yaris车系中设计最好的，虽然总车长不及四门房车版，但由于后门为向上揭开设计，载货空间更为实用，正好测试车就是五门版Yaris SE，其实也只有五门版才有SE版。
SE版已配备了16吋合金轮圈、后门顶扰流器、车身前后左右“裙脚”，以及雾灯，都令SE版“动感十足”。而且SE版更独有“Blizzard Pearl”珍珠白色选择，更为吸引！
Yaris的动力来源就是 1NZ-FE ，排气量1.5升，四气缸十六活门，含VVT-i技术，输出106匹马力及103磅呎扭力，标配5速手动变速箱，可选配4 速自动变速。虽然手动变速是爱玩车者恩物，但在塞车大半小时后，下车时左脚也微微发抖，的确有点吃不消的感觉。
小车配小引擎，购车者大多也是为低车价与低油耗而来，车重自是对油耗有着最大影响，故此Yaris的车身材质也是比较单簿，既可减轻车重，又可减少物料，可谓一举两得。
车厢内部设计尚算大方，前座空间不俗，后排要坐入三人，难度相对较高，虽未至要求懂得“缩骨功”，但自问稍胖的人最好去霸占头位，以免全程都被其他人埋怨。
手动变速杆底座偏低，可营造出空间感，却令变速杆行程较长，但Yaris不是跑车，转档慢一点又何妨？相反的是离合器因脚部空间有限，所以行程较短，但磨擦点还是容易把握的。
仪表板设计简单，基本上只有速度表、引擎转速表(SE版)及油缸表，水温表省略了，却也加入了二行的LED显示，提供行车里数及室外温度等资讯，而晚上开启车灯后，仪表板也只有橙红色单色背光灯。
中控台也只有最简单的风速、温度及送风位置三个旋扭，在其上的是长方形设计的音响系统，除了可播放CD、收音机之外，也可播放USB设备的音乐档案，拥有智能手机的人，可用蓝牙与音响系统连接之后，除可用作通话，也可通过蓝牙讯号播放手机内的音乐。
车身细小的Yaris，在市区内行驶，便可感受到它的优点，不只在切线时动作更灵活，泊车有更多选择，而且可泊得更轻松！对于消费者，拥有种种好处的Yaris，车价也不到二万加元(税前)，难怪在路上时常也碰见Yaris了！◇
责任编辑：钟义云
