【大纪元2012年12月04日讯】1971年9月13日，林彪与妻子叶群、儿子林立果等从山海关机场强行乘飞机外逃，最终在在蒙古人民共和国温都尔汗肯特省贝尔赫矿区南10公里处机毁人亡。对这一事件，中共先后进行了两次调查，这两次调查的时间相隔10年，但结果一样。在“9．13”事件38周年之际，这一事件多处疑点被披露。
1971年9月13日，发生在蒙古人民共和国温都尔汗的一次空难，震惊了中国政坛。不久，以周恩来为首的专案组进行调查，结果是：中共党章法定接班人、在中国政坛上位居“二号人物”的林彪，企图篡党夺权，在阴谋政变未遂的情况下，仓惶乘机外逃，不料机毁人亡。
此事在10年之后，邓小平又组织了庞大机构进行了复查，两次调查，结果一致。
在林彪“9．13”事件38周年，《米尔军事》网站披露了这一事件中的多处重大疑点。
“林彪乘坐的飞机在返回中国途中坠毁”
一、林彪在1971年9月12日夜出走去机场的汽车上没有说过“到伊尔库茨克多远，要飞多长时间”这句关键性的话。这是林彪事件关键性证人李文普说的谎话，做的伪证。
二、林彪在9月12日夜乘机要出走的目的地是广州（香港），而不是想叛逃苏联。最终没有去往广州的原因是所乘三叉戟256号飞机燃油不足。而后来飞向蒙古、苏联的行为应由林彪之子林立果负责。
三、256飞机在外蒙古境内没有一直飞向苏联，而是在飞到苏联、蒙古边境处调头，向中国方向返回。这个举动不是因为燃油不够导致寻找机场迫降，而是因为林彪不想叛国，所以强令256飞机返回中国。
四、256飞机在外蒙古的温都尔汗着陆前，在空中就已经发生爆炸并起火。
五、256飞机在空中爆炸起火是由于在温都尔汗附近被驻蒙古的苏军导弹击中所致，飞机在受伤后，进行带火迫降时又发生事故，最后迫降失败，机毁人亡。
六、林彪事先并不知道谋杀毛阴谋，也未参与，那是林彪之子林立果盗用林彪的名义进行的冒险。
进入2001年后，两份最新出版的林彪事件亲历者的回忆书刊出版。一份是中国当年驻外蒙古的武官孙一先写的《在大漠那边－－亲历林彪坠机事件和中蒙关系波折》（中国青年出版社，2001）。另一份是2001年2月号的《中华儿女》杂志上刊登的林彪专机机组成员康庭梓的文章《林彪座机强行起飞之后》。康庭梓的文章提供了一些重要的新信息，其中最最引人注目的是在杂志第41页上的“林彪出逃航线示意图”。在外蒙古的一段航线中清楚地标注出：飞机在飞到接近苏联与蒙古的边界线后，却突然掉头向返回中国的方向飞来，并在返回途中坠毁于温都尔汗。
“256飞机在温都尔汗坠毁之前是向着返回中国的方向飞行的。而不是向苏联方向飞去。”笔者第一次见到这种说法是看王兆军所着《谁杀了林彪》（台湾世界书局1997）。王兆军在书中是这样叙述的：
……林彪和他的妻、子都死在飞机上，三叉戟坠毁的时候，不是在寻求庇护的路上，而是正向中国方向飞行。林的妻、子可能强迫林改变意志逃窜苏联。……
…… 苏联官员的证词说：“飞机先向西飞，后来改向北飞。在飞到苏联和蒙古边境时，又折回来向南飞。”彼得（指ＰｅｔｅｒＨａｎｎａｍ－－笔者注）采访了两次去调查林彪之死的克格勃小组。该小组一成员说：“我们花费了一年的时间，才查清楚林彪死亡的情况，但我们既不能告诉中国人，也不能告诉蒙古人。只有四个人知道林彪死亡的真相：勃列日涅夫，安德罗波夫，亚历山德鲁和我。”
……必须说明的是，王兆军书中的这段叙述是引自美国《新闻和世界报导》资助的记者。
ＰｅｔｅｒＨａｎｎａｍ（彼得•汉纳姆）的报导。这位记者于1993年亲自跑到苏联和蒙古采访，采访了大量当事人（包括克格勃人员）。其中经过采访，由克格勃人员提供的林彪确实死于蒙古的结论，已经成为一项来自第三方的铁证，彻底打破了诸如“林彪死于国内”的传说。
（责任编辑：郗古韵）
