【大纪元2012年02月20日讯】Ford(福特)的房车系列，除了家传户晓的Taurus舍不得弃掉之外，其他全都以Ford的第一字母F开始，微型车Fiesta、中型车Fusion，以及这次测试的小型车Focus。
现今消费者的要求越来越高，耐用省油马力强缺一不可，而且外型优美更是绝不可少，因为汽车不只是代步工具，更是代表了车主的品味。2012年式的第3代Ford Focus，外型设计讨好，前卫而充满流线感的Focus，相信必定吸引不少年青一族的青睐。
(摄影: 李奥 / 大纪元）
焦点一：调节进气，减低风阻
车前方的进风口栏栅，中间呈倒梯型，再加上两旁三角型，原来此栏栅内藏了机关，这个名为“可关闭进风口栏栅系统”(Active Grille Shutter System)，故名思意，是根据引擎室需要的空气量而自动开启或关闭进风口，好处当然是可减少空气阻力，从而降低耗油量。
2012年式Ford Focus。(摄影：李奥/大纪元)
焦点二：跑车化的房车
全系列的2012年式Focus，都配备了容积2升的Ti-VCT直4引擎，拥有缸内直喷技术(Direct Injection)，效能高耗油低，最大马力输出160匹@6,500转，峰值扭力146磅呎@4,450转，配6前速半自动变速箱，变速杆上方有+/-按钮，只在S档时可用，但感觉上+/-按钮并不如把整支变速杆推前推后般好用。
插入车匙打火，轰隆声低沉有力量，犹如身在小跑车之内。系好安全带，放开手制(Handbrake)，把变速杆打到D档，无可置疑，Focus的2升引擎，起步加速尚可，由踏下油门至汽车真正弹出，反应也算快，排气声澎湃有力。
自动停车键。(摄影：李奥/大纪元)
焦点三：自动泊车，无忧无虑
全新的电力辅助方向盘，名为EPAS，也是基本配置，可提供轻松的驾驶感，而又保持准确的转向，此外，其实尚有乾坤，如按下在中控台底部的“自动停车键”，Ford Focus车前防撞栏上的声纳侦察，当发现有足够位置后，便会发出提示要求驾驶者配合倒车，而汽车便会跟随车速而自动扭动方向盘，以最佳的方式完成“平行泊车”(Parallel Parking)。笔者以稍快的速度倒车，方向盘自转的速度快得不得了，如果手被卷进去就相当麻烦了！相信有人立即想到以这车开去考路试，但这当然是通不过考试的，考官可不是呆子来的！
2升的Ti-VCT直4引擎。(摄影：李奥/大纪元)
焦点四：触觉听觉集一身
测试的SEL装上了MyFord Touch系统，在彩色LCD触控式萤幕上分为四区，分别可控制恒温系统、收音机音响、GPS导航系统及蓝牙手机连接。而且也己换上了SONY音响。仪表板以白字浅蓝色指针设计，有点科幻前卫感，两圆仪表中间的LCD彩色萤幕可显示行车里数、车外温度、车门开启等资讯，最为特别是可记忆个驾驶者的个人设定及语音控制设定，如两夫妻共用一车便可有各自设定了。
(摄影: 李奥 / 大纪元） | (摄影: 李奥 / 大纪元） |
Ford也标榜Focus的耗油量是在同级车中是最低的，笔者于7天内开了165公里，使用了约14升汽油，实际耗油量为8.5升/百公里，虽跟厂方的7.8升/百公里(城市)及5.5升/百公里(公路)有别，但也算是很不错的表现了！ ◇
(责任编辑：钟义云)
(摄影: 李奥 / 大纪元） | (摄影: 李奥 / 大纪元） |
MyFord Touch系统。(摄影：李奥/大纪元) | (摄影: 李奥 / 大纪元） |
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