【大纪元2012年02月25日讯】（大纪元记者姜晓文马来西亚吉隆坡报导）在马来西亚首都吉隆坡有着百年历史，记载着华人历史的苏丹街，与许多游客熟悉的茨厂街（又称唐人街）仅一街之隔，目前因发展洪流而被迫让路。这不仅在华人社会中掀起轩然大波，一系列捍卫苏丹街的活动也陆续展开。在周四（23日）千人的晚宴筹款活动中，各界领袖一致表示：“文化古迹必须保留，我们要坚持到底！”
2月23日，在吉隆坡隆雪华堂举办了一场“捍卫苏丹街”筹款晚宴，各界领袖纷纷出席支持，民众过千。捍卫苏丹街筹款晚宴工委会主席翁清玉在发言中致谢：“我们在短短8天内，就得到民众的支持，今晚连开80席，非常感谢大家！”
他表示，只要有民众的支撑，隆雪华堂一定会努力去做。因为那是历史见证的地方，那是古老文化的地标！
游客去外国旅游，都是看那些千年百年留下的古迹，所以翁主席认为，文化遗产得以保留，也会促进国家旅游业的发展，所以一定要捍卫苏丹街。
杨有为：国家要发展，但是古迹更要保留
隆雪华堂总秘书杨有为在当晚回顾了先前所开展的活动，同时也介绍了接下来要做的工作。他希望各种族的民众都可以一起来捍卫古迹，同心协力反对无理的征地。
杨有为表示：“国家要发展，但是古迹更要保留。我们成立委员会，提出诉求，都是要坚决的捍卫苏丹街。”
他认为，在这个世界上，任何一个国家在建设中都避开古迹，而只有马来西亚偏偏要拿百年社区开刀，摧毁华人的文化古迹。我们就一定要反对到底！
有人提出了，只要从苏丹街改道至敦陈祯禄街是个两全其美的方法，但捷运（Mass Rapid Transit，MRT）公司就是不听取民意。因此杨有为强调，我们要捷运公司跟我们谈，我们要的是民主的政策。
陈友信：捍卫苏丹街为重要而紧迫的工作
隆雪华堂会长兼捍卫苏丹街工委会联合主席陈友信在发言中也非常赞同杨有为所言，他郑重声明：“人民才是主人，政府人员都是我们聘请的，如果他们不负责，我们就向有关部门反映，要他们辞职！”
陈友信比喻说，一个城市的发展如果没有了历史的轨迹，就像失去了灵魂。所以现在捍卫苏丹街已经成为重要而紧迫的工作。
尽管发展中会有牺牲，但文化古迹如果被摧毁就无法找回了。所以任何假借发展之名而对古迹的破坏都是不可原谅的。
苏丹街一旦不保，围绕在周围的历史文化古迹都可能成为发展名义下的另一个牺牲品。所以这不单单关系到业主，所有华人都有份。
经过岁月巨轮碾过，苏丹街和茨场街可能会变得有些老旧，但那是华人的根和历史，也是全部吉隆坡人的记忆。所以在开展活动中，有很多马来和印度族群都来支持。
当晚除了剪彩仪式外，还有文艺表演。大马女高音洪美枫也为晚宴献歌，并用歌曲《玫瑰三愿》借喻苏丹街可以永远保留。
可喜的是，华总立场和民意也是一致的。当晚华总会长丹斯里方天兴出席了晚宴。
他认为大家都是为了捍卫苏丹街而来。
方天兴：应聆听民众的心声
方会长呼吁大家继续支持捍卫苏丹街的活动，就像华社或者华团在80年代时展开大规模的挽救马六甲三保山运动，以及90年代末期发动同样大规模的保留吉隆坡广东义山运动，今天同样要挽救和保留苏丹街。
他声明：“我们不是要反对发展计划，但我们极度不满捷运公司和土地局漠视民意的态度。我们要的是实行‘人民才是老板’的民主理念！我们要保留苏丹街的古迹！”
方天兴认为不能单纯地从经济利益来看待发展，现在的文化和历史古迹，是绝对不容被破坏的。他也希望政府高层能马上关注和介入，聆听民众的心声。
同时陈友信和杨有为也发出疑问，如果捷运公司说不征地，只是要业主搬离6个月，那为什么背后还利用土地局给所有的业主发出征地的信件。捷运公司对于要怎样保留古迹，要怎样赔偿业主，都不跟我们谈。我们一定不会妥协。
方贵伦: 用手中选票来捍卫苏丹街
民主行动党武吉免登区国会议员方贵伦：“我们不反对这个建设，我们只是反对这个需要经过苏丹街，茨厂街，百年老店，是历史文物之地。”
方贵伦质疑为何捷运系统不要选择绕道，而偏偏要经过苏丹街。苏丹街和茨厂街可以说是马来西亚重要的旅游重点。如果这工程在苏丹街和茨厂街进行，恐怕将导致那边的百年老店倒塌。到今天捷运公司不敢担保这些百年老店不会倒塌，所以我们反对。
他认为首相应该听取民意，选择绕道，以达到双赢的局面。因为这些百年老店是见证整个吉隆坡历史的重要地点。如果这些店被拆掉了，吉隆坡将成为一个没有文化气息的社区。
他建议，如果政府还是一意孤行，民众可以在即将来临的大选，用手中的选票，告诉政府我们的意愿，来捍卫苏丹街，茨厂街这历史文物。因为历史告诉我们，无论是马六甲的三宝山、或者是吉隆坡的广东义山，都是广大的人民力量能够捍卫的。
翁诗杰：要捷运公司拿出诚意听取民意
苏丹街的问题已经不分政权，民族，使得全国关注。晚宴当晚，前马华总会长拿督斯里翁诗杰也出席支持。
“捷运公司不听取民意，但是最后是人民说了算！”翁世杰认为从去年8月发生到现在，已经有6个月了时间，但是政府依然不作为，这是无法原谅的。
他认为，捷运公司弄错了，现在还轮不到他们做决定。这也是让“人民才是老板”的理念受到冲击，而国家的话语权在人民手中。
翁诗杰总结了5个诉求，他认为我们应该跟政府提出我们的心愿，要跟捷运公司对话，要他们拿出诚意，听取民意，尽快处理这些问题。而不是在背后利用土地局，耍手段。我们要讨回公道！
当晚的晚宴在10结束，隆雪华堂和民众都表示会继续坚持到底，做好接下来的活动，捍卫苏丹街，保存历史文化。
事件回顾
苏丹街，是吉隆坡最早开埠的社区之一，也是先民拓荒和建设的历史见证，该社区的建设凝聚了各民族的心血。
与苏丹街一街之隔的茨厂街（又称唐人街）是吉隆坡著名的旅游区。苏丹街和茨厂街互相依偎，在这里有许多百年老店，蕴藏着吉隆坡历史发展的生活场景。
马来西亚首相拿督斯里纳吉是于2010年6月，在国会下议院提呈第十大马计划时，宣布将进行大吉隆坡捷运计划（Greater KL MRT），以解决大吉隆坡的交通堵塞问题，和满足目前捷运不足的现象。
这项耗资数百亿令吉，全长51公里的吉隆坡捷运计划（MRT）自去年7月推介以来，由于该计划牵扯苏丹街地底兴建车站，征用地面三十多家老店，引发社会各界对吉隆坡历史及文化遗产的保护意识，而捍卫苏丹街风波越闹越激烈。
自捍卫苏丹街一系列的活动展开以来，得到了民间的支持。由隆雪华堂在今年2月19日发动的“捍卫苏丹街”社团盖章大会，至目前为止已成功号召逾300个团体响应。而2月23日晚上的筹款活动，更是超出了预计中的15万令吉。
