【大纪元2012年03月23日讯】(大纪元记者王文旭编译报导)据旧金山公交巴士系统的一项提高效率计划，将在今年夏天实现所有车门均可上车，在两年内实现交通灯同步控制，并将在2017年前建成彩色巴士车道并移建站点。
旧金山公交局负责制定计划的人员自2008年开始着手“运效项目”（Transit Effectiveness Project），综合研究如何提升公共运输服务，但此研究由于预算困难和服务削减一度进展缓慢。现在将有所突破：公交局计划在旧金山最繁忙路线中的八条线上提速30%。此项目的负责人20日在公交局的董事会上对这项计划进行了概述，并表示认为，集中力量改善那些让最多人受益的路线是值得的。
公交局即将完成该项目所需的环境调查，并将从3月31日开始召开一系列的社区会议。一些提案，特别是一些巴士站的取消和移建，可能将引起争议。项目的负责人还表示，相关人员已经走入社区以确定这些提案在何处可行，何处不可行。
提案所涉及的八条线路有：J-Church；N-Judah，从La Playa至Church Street； 5-Fulton，从La Playa至Market Street；8X-Bayshore Express，从Geneva Avenue和Ocean Avenue至San Bruno Avenue和Silver Avenue；14-Mission，从Daly City BART Station至Embarcadero；22-Fillmore，从16街和Church Street至Third Street和Church Street；28-19th Avenue，从Junipero Serra Boulevard至California Street，还有30-Stockton从Van Ness Avenue和Chestnut Street至Stockton Street和Market Street。
其他正在考虑的改变还包括建造新的“登车岛”（Boarding Island），拓宽人行道登车区，为非运输车开设右转车道，禁止非运输车作阻碍巴士的转向，还有拓宽那些令巴士不得不占用两条车道的较窄车道。
公交局的董事会成员表示他们喜欢这项计划，但还要确认乘客还有相关线路两旁的商家和居民也充分了解此计划，特别是很多巴士站点的移建和拆除。但也有董事表示专案进程不应因批评意见而停止。理由是，提出任何改变，都会有人受到损失或者自认为他们将受到损失。
