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【大纪元4月25日报导】（中央社记者王淑芬高雄25日电）高雄市政府规划兴建6大转运中心，提供民众便利的大众运输转乘；其中凤山站因为有民代忧心交通更陷混乱，坚决反对，不过交通局仍主张大东站具优势。
高雄市交通局长王国材今天表示，交通局规划今年推动4处交通转运站工程，共编列约新台币1亿4000万元，面对基层的反对，交通局允诺再沟通，至于另觅设置地点案，交通局暂未考虑。
交通局推动的6大转运中心计划中，今年要完成旗山、冈山、凤山和小港转运站；除了凤山站之外，旗山等3处已经动工，年底启用。
交通局规划凤山转运站的地点在捷运大东站旁，评估有助于引进人潮或是增加大东艺术文化园区的参与人次，不过中国国民党籍市议员刘德林和李雅静持反对意见。
刘德林于交通局上午召开的说明会中指出，目前捷运大东站附近的交通已因路宽不足于尖峰时段壅塞，一旦再设交通转运站，涌进更多公车或计程车，交通动线会更恶化，主张改设在凤山火车站，着眼于未来铁路地下化之后宽敞的腹地。李雅静主张改设到捷运凤山国中站一带，可避开大东站交通壅塞。
王国材说，大东转运站是利用现有的停车场辟建，不致造成交通恶化，强调在此设转运站有助于引进大东艺术中心的参与人潮。
