【大纪元2012年04月05日讯】（大纪元记者刘菲编译报导）对于美国消费者来说，现在买车比任何时候都贵，而且专家指出，价格还会继续攀昇。
那种靠买车送现金等优惠政策刺激经济、挽救汽车工业的日子已经过去，供过于求渐渐被供不应求所代替。美国汽车业咨询研究公司LMC Automotive高级副总裁舒斯特（Jeff Schuster）分析：“汽车工业通过高额奖励金基本上把库存清空了。”
汽车制造商经过重组大幅削减了生产能力，加上消费者对新车需求的反弹，意味着他们再难找到曾经的好价钱了。
汽车比价网站TrueCar的分析师托普拉克（Jesse Toprak）认为，整体价格还会继续上升，因为需求在增加，而生产能力却受到严格控制。
据TrueCar估计，普通汽车或轻型卡车的价格在3月份达到创记录的3万7千多美元，较去年同期贵了2千元，上升幅度为7%。
离通用汽车和克莱斯勒集团申请破产那段最黑暗的日子已有3年，价格和销售量渐渐从低谷稳步回升。托普拉克说：“夏季促销还是有的，但是过去几年里每年价格都会增加1000美元，没有理由认为这个趋势会逆转，哪怕它会有所减缓。”
除了供需平衡被打破，权威汽车资讯网站Edmunds.com的高级分析师卡德维尔（Jessica Caldwell）认为，宽松的低息贷款和较高的二手车价格也推动了新车的销售。高价二手车对那些想以旧换新的消费者来说是求之不得的好交易。总之，目前车价没有走低的压力。
考虑到汽油价格居高不下，政府又颁布了更高的节能标准，意味着汽车制造商为了提高能源效率会增加更多昂贵的新功能。
美国国家环境保护局估计，新的汽车油耗标准将使普通车辆价格在2016年前提高1千美元，2025年前再提高1946美元。环保局称，汽车更好的油耗性能将抵消买车时付出的额外费用。
另外，消费者在日趋偏向买小型省油车的同时，对功能的要求却有增无减，福特汽车公司销售部主任默克尔（Erich Merkle）说：“即便人们在往精简发展，但仍要求麻雀虽小，五脏俱全。”
（责任编辑：肖玫）
