【大纪元7月21日报导】（中央社记者何宏儒新德里特稿）展开台湾与印度洽签“经济合作协议”可行性研究的印方团队表示，即将展开部门别研究，找出因双方经济合作而可发挥最大综效的产业，以寻求提升双边经贸关系的可能性。
中华经济研究院与印度国际经济关系研究院（Indian Council for Research on International Economic Relations,ICRIER）接受两国政府委托，就洽签经济合作协议（ECA）展开可行性研究。
印方研究团队中，内定9月1日出任ICRIER院长的经济学者卡图里亚（Rajat Kathuria），7月21日深夜自新德里率团赴台展开交流访问。
他20日在任教的新德里国际管理学院研究室接受中央社记者专访时指出，尽管部分台资大厂布局印度电信巿场的态势明显，但双边整体贸易与投资关系，“仍在初期发展的阶段，还有提升的空间”。
他表示，提到台湾和印度时，先想到的就是技术和硬体制造是台湾的强项；印度则以服务业和软体见长。他说：“很自然的，你就会想到双方的互补性，而且我们应该善用这个互补性。深度研究的目的会让我们知道，可将这样的互补性发挥到什么程度。”
前年和去年，台商组团赴印考察显着增加，但评估后实际进行投资的业者却屈指可数。卡图里亚认为，印度投资环境的部分问题有其普遍性，不只影响来自台湾的投资，也影响包括印度本国的投资。
他说，双边投资额未能提升，政策问题和语言障碍都有可能，“我们希望找出这些问题，以寻求让更多台商布局印度、提升两国贸易与投资关系的可能性”。
在部门别研究方面，双方已选定包括运输物流、资通讯、食品加工、汽机车及相关零组件、配销服务与零售、人力资源发展等6个双方具合作潜力的领域展开研究。
他表示，过去1年多的研究已检视两国总体经济概况及双边经贸关系等资料，印方团队接下来将开始部门别研究，“目前这个阶段，很难直接回答印度跟台湾展开经济合作，可以在哪些方面获益”。
不过，卡图里亚强调，共同研究选定的产业可对其他产业发挥带动作用，对经济发展的其他部分具“外溢效应”，在像印度这样的新兴巿场颇为重要。
他举例，因道路网络和港埠设备不佳而增加货运和装卸时间等成本，使印度每年在外销上产生许多耗损。若可建构良好的运输与物流网络，所创造的效益将会超过个别产业本身；质佳的通讯也可提升其他产业的经营效率。相关产业对印度而言颇为重要。
卡图里亚表示，“我们选出感觉上台湾具优势的产业、有助印度产业提升的产业、对印度相对有益的产业”。他说，汽机车及相关零组件业是印度已有所发挥的产业；运输业符合印度所需；印度的物流和零售业正在发展；资通讯产业则是台湾的强项。
但他说，政策建议不可“凭感觉”，因此必须深度研究访谈，而这正是印方研究团队目前要进入的阶段，盼透过部门别研究，找出可因双方经济合作而发挥最大综效的产业。
对外贸导向经济的台湾而言，与经济伙伴间的经济合作有其重要性。但印度经济结构以内需巿场为主，与台湾合作的重要性何在？
他表示，印度人口逾12亿，内需巿场广大。1991年经济改革前，印度是封闭型经济体，贸易对经济发展而言无足轻重。但目前的经济结构，商品与服务业贸易已占国内生产毛额（GDP）逾50%，使印度堪称高度仰赖贸易的国家。
相较于印度，台湾的外贸依存度容或更高。但他认为，“数字只是整体经济的一部分”，若台湾可提供某种产业的尖端技术给印度，将可创造极高的附加价值。而技术方面的合作，当然也是双方未来经济合作的可能选项。
印度过去数月面临成长放缓、外资抽腿、通货膨胀居高不下、赤字飙升、卢比汇价狂贬等严峻挑战。
卡图里亚说，欧洲主权债务危机、全球经济环境不佳、各界期待的国内经济改革步调缓慢，在在冲击印度经济发展。而印度主权信用评级迭遭国际信用评等机构调降，也确实值得忧虑。
他认为，印度上一会计年度仍有6.5%的经济成长，相较于其他国家属成长快速。不过，他对前半段已经迟来的甘霖，在后半段能否明显续降难掩忧虑，担心已经走缓的经济再遭冲击。
