【大纪元2012年07月04日讯】(大纪元记者王竹美国阿拉巴马综合报导) 欧洲飞机制造商空中客车公司计划在阿拉巴马州的莫贝尔市建立美国第一条飞机总装线，希望进入中小型飞机最大的消费市场。
该计划将投资几亿美金在波音公司的故乡生产备受欢迎的150座位的A320飞机。年总装能力为几十台。因为该计划目前仍属保密阶段，该项目发言人并不愿透露具体细节。
空中客车公司之所以进入美国市场，是考虑到美国很多航空公司的喷气式飞机老化，需要更新，在美国设厂，由于没有工会联盟，可以降低生产成本，A320与波音737相比具有较强的竞争力，同时美国人又可以使用“美国制造”的飞机。
全球范围内，空中客车与波音各占50%的市场份额，但在美国，空中客车公司仅占20％的市场份额。
北美最大的市场是单通道飞机。空中客车公司预测，在未来20年内这种新飞机在全球销售会接近70％ - 既19,200架，截至到2030年，总值将达到约1千4百亿美元。预计40％的这些飞机会接近老化，并将由节省汽油的飞机取而代之。
华盛顿州G2解决方案的管理合伙人迈克尔 . 莫鲁智说：“如果这一消息得到证实，那么对北美航空市场会有很大的影响。不仅对商业而且对国防都有一定的影响。空中客车公司准备在阿拉巴马州投资，就是为了保持其在北美的竞争力。”
但投资北美将可能引起欧洲国家和工会联盟之间的矛盾。尤其是四年前空中客车公司在中国开设其第一个非欧洲国家装配线时，当时法国总统弗朗索瓦•奥朗德领导的社会主义新政府表示，政府将采取措施通过税金及撤销某些国家补贴来惩罚那些把工作机会转移到海外的公司。
周三，空中客车公司发言人在法国图卢兹表示，该公司“目前拒绝透露任何消息。” 但是，空中客车公司首席执行官法布里斯在接受西班牙一家报纸采访时说，“美国的装配线是公司国际化发展的一部分。我们正在研究，如何能更贴近我们的客户。美国是一个主要的市场，我们希望能增加我们所占的市场份额。”
空中客车公司在阿拉巴马何时建厂何时开工，目前还不清楚。迈克尔先生认为在阿拉巴马的生产线预计要三到四年可以开始正式生产。
阿拉巴马州政府与空中客车的母公司，欧洲航空防务和航天总部（EADS）之间就有关建立装配生产线协议的签订，来回进行了7年的时间。
早在2005年，欧洲航空防务和航天总部（EADS），就已经在莫贝尔市设立工程现场，并投资6亿美金生产大型空中客车A330，并将其作为350亿美元美国空军空中加油队竞标的一部分。最终波音公司赢得竞标。
早期进入美国的公司，目前都取得了显著的回报。EADS直升机公司自2004年在密西西比州哥伦布开业后，公司组装的UH-72直升机在美国市场的份额翻了一番，达到50％左右。客户包括美国军队，海岸警卫队，警察部门，医院和旅游经营者。
欧洲各国政府，特别是在德国和法国，非常警惕这样一个被认为是欧洲工业宝石的公司把工作移向海外。但根据知情人透露，政府可能会被说服，因为在阿拉巴马州创造一个工作机会，它可能最终在欧洲，不仅在空中客车公司，而且在其供应商等处创造多达10个相关的工作 。
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