【大纪元2012年09月28日讯】中国自行设计和建造的第一座双层式公路、铁路两用特大桥——杭州钱塘江大桥从1937年9月26日通车使用至今已有75年。设计之初，著名桥梁学家茅以升曾将其寿命定位50年，目前大桥已超龄服役25年。钱塘江大桥在战争期间曾经历过多次轰炸。有专家称，这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。
据大陆媒体报导，1937年9月26日，由桥梁专家茅以升主持设计的钱塘江大桥历经3年时间建成。设计之初，茅以升曾将大桥的寿命定为50年。目前，大桥已超龄服役25年，如今依然伫立江面，巍然不倒。至今，钱塘江大桥已经连续保持了21870天桥身安全，近60年来桥体零事故的记录。
从建成至今，钱塘江大桥多次被炸，经历过多次战争，大桥至今也没有进行过技术上的大修。2000年，大桥维修规模最大的一次也仅仅是更换了公路桥的桥面板。现在，每天从桥上通过的汽车依然达1万辆以上，火车超过150列。
现任上海铁路局杭州工务段大桥工区工长来海刚告诉《钱江晚报》记者：“我说一件事，你就能知道这座桥有多牢固。这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过，但至今仍能正常使用。”
24年来，来海刚都承担着大桥的维护保养工作，他的爷爷、父亲都曾是大桥的养护工。
桥梁专家、西南交通大学土木工程学院教授郑凯锋也向记者表示：“能够屹立至今，茅以升先生精湛的设计和当时严谨的施工功不可没。这座桥的设计非常出色。”
郑教授表示，和现在大部分的桥梁不同，钱塘江大桥从钢梁、构件到支座都可以更换。大桥曾在1964、1974、1993和2000年进行过多次维修，钢梁、系杆等也因此得以加固和更换。
大桥的15个桥墩在战争期间都曾遭受过轰炸，有两三个墩伤害比较重，桥的一些部件当时被炸进江里，但由于能够替换，所以能继续维持使用。
陆媒报导说，大桥的无名施工者更令人赞叹。160万美元的投资，又置身战火纷飞的年代，当时钱塘江大桥的建造难度几乎是空前的。郑教授说：“当时国力、设备都不行，但仍能造出如此精品，茅老的认真精神恐怕是当前社会十分需要的。”
郑教授也表示，近来有不少大桥坍塌的新闻，“但是‘质量’不应被片面理解为施工质量，勘查、设计、管理养护以及政府的执行力都是一座桥质量的一部分。”
来海刚说，大桥目前大概有15处较严重的不可修复病害，比如部分钢架弯曲等。
“只要该限载的限载，该限速的限速，该维修检查的维修检查，我个人认为，钱塘江大桥再保持个10年肯定没问题。”郑教授笑言，只要保护得当，大家还要给钱塘江大桥过个百岁生日。
今年8月，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥断裂……近几年来，大陆屡屡发生的桥梁垮塌事故凸显出这座75岁老桥的伟大。此话题在网络上亦引起了民众广泛关注和热议。
民众“Mango”说：现在造的桥：汽车不开对位置就容易塌。此观点获得6000多位民众支持。
广东佛山一市民说：不是吧，拆桥还用炸药？！我听说在咱国家，桥不用拆自己都会塌…
“东坡天行”：“黑暗”的旧中国时期，好像没听过哪儿的汽车超载把桥压塌了，天朝总创造奇迹。
“哥又要人身攻击了”：75年前，是传说中中国最为腐败的时期，但是那时候的建筑商没有黑这笔钱，那时候的工程师没有黑这笔钱，因为他们知道，这是留给子孙后代的，而现在的建筑商跟工程师之所以会黑修桥补路盖校园的钱，是因为他们知道自己一定会断子绝孙，所以就黑一手了…
“没有食欲的猪”：这座桥就好像以前的人们，外表朴实，内心稳重，而现在的一切在利益的驱使下都变得浮躁不堪。
“骑头毛驴去赶集”：专家也没帮咱分析一下，哈尔滨那桥咋了，小身板怎么那么不经压。感情这条件好了，也不见得全是好事，人身体容易虚，桥也是。
“John_yayou”：以前，建一座桥是责任，是希望；现在建一座桥是赚钱，是政绩。
“叛逆的鹿鹿鹿”：什么是良心大家一目了然。
“数字封开”：茅老，你让砖家叫兽们情何以堪！
（责任编辑：徐亦扬）
