【大纪元2013年11月21日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）根据周三（11月20日）发布的一项分析报告，今年7月6日韩亚航空214航班波音777客机失事之时，旧金山国际机场用于向主要管理人员语言示警系统发生故障，在飞机失事数分钟的关键时间失效。
旧金山国际机场发言人查尔斯‧舒勒（Charles Shuler）称，失效的系统是在紧急时刻通过电脑产生的语音邮件，通知需要协调应对飞机失事的各部门的经理。韩亚空难之时，由于软件故障，系统工作非常缓慢，不得不由值班人员挨个通知100个关键官员。据悉，机场每年为该系统支付1.175万美元。
官员称，目前，系统故障对应对空难有何影响尚未可知。官员们表示，这是韩亚空难后，旧金山空港复查找到的一系列今后可以提升应对能力的问题之一。
关键时刻靠推特发布消息
复查工作由航空咨询公司ICF SH&E承担，他们还发现机场网站在空难后不久就停摆，无法处理向急切了解空难细节的客户查询，也无法提供航班改道和取消的信息。
网站由位于丹佛的单个网络服务器提供服务，耗资18万美元，一般情况下该网站每天仅处理1.9万个请求。舒勒表示，当7月6日11时28分韩亚空难发生之后，网站2分钟内就涌进了7.5万个请求，导致系统崩溃，在半小时内完全没有任何反应。
网站当机后，机场技术人员花了几个小时才将请求重定向到推特上去。从此推特成为机场发布公共信息的备用平台，人们通过推特了解所有的操作以及机场跑道的修复情况。
社交媒体也让空难幸存者以及目击者得以在坠机后的数分钟内就发出了消息。
舒勒表示，机场8年前的网站按现在的标准来看太古老了。8月20日，机场将网站换成了基于亚马逊的云端平台。舒勒称，这是为了将系统转向能够提供备份的平台，这样就可以应对类似7月6日空难等突发事件了。
未解问题一大堆
机场经理约翰 马丁（John Martin）表示，咨询公司的一些发现要到国家运输安全委员会（NTSB）结束空难调查之后才会公布，现在看来可能要到明年了。
民众关心的一些问题仍未从报告中得到答案。比如在旧金山消防局驻机场分局和市局之间如何发生明显的交流障碍，导致一名空难幸存者，被泡沫覆盖的16岁的叶梦圆，被前来救火的消防车辗压而死。
此外，还有调查中没有提到的一些问题。比如机场控制塔和紧急救援队之间的通讯问题。根据录音，两名美联航喷气飞机的飞行员在坠机5分钟之后，告知空管员他们看到有人从飞机上弹出，这些人明显需要帮助。
旧金山消防局官员则表示，他们是在坠机14分钟之后，通过机场人员的报告才知道有大批伤势严重的人需要救援。
目前，尚不清楚空管员是否将消息给了救援队伍；还是在空难发生后的混乱时刻，压根就没有听到这一汇报。
（责任编辑：王曦）
