波音公司公开招标 美多州展争夺大战

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【大纪元2013年12月13日讯】(大纪元记者马颖慧编译报导)11月13日,波音飞机机械工会拒绝与波音公司达成有关养老金的劳资协议,原定在华盛顿州组装的波音新型号777X飞机可能不得不在其他地区组装。听闻波音公司四处寻觅777X装配地点的消息,美国已有数个州和城市以优惠的税收减免等奖励机制,向波音公司递上各式诱人的橄榄枝。

据《纽约时报》报道,由于波音飞机工会无法与波音公司就养老金劳资协议达成劳资协议,在西雅图已经有将近一个世纪历史的波音公司决定放弃几个月之前还稳拿的、该新一代商业飞机777X的组装地-西雅图。

随着波音公司招标最后期限的临近,本周该公司得到了很多优惠承诺,该公司决定明年初做决定,这意味着将长期以来一直将喷气式飞机称为自己标志的西雅图将失去数以万计的工作机会,过亿美元的工资和税收,甚至该市的旋转太空针塔。

想到华盛顿州将失去波音公司,埃弗里特市(Everett)的市长斯蒂夫汗森(Ray Stephanson)说:“这将成为我们华盛顿州航空航天业的死亡旋梯。波音公司的这个决定让我们非常焦虑。”

波音公司在华盛顿州准备组建777X时就提出了条件,要求华盛顿州提供大的奖励机制以及波音公司在西雅图的最大的工会“国际机械师与航空航天工人协会”提供大力的支持,华盛顿州达到了要求,在一个特别立法会上公布了一个到2040年为波音公司提供价值 87亿美元的一揽子计划,但是国际机械师与航空航天工人协会却犹豫不决,上个月投票否决了可能会导致冻结他们养老金的劳工协议。

波音公司和其工会都表示,双方自上个月就劳资协议的投票之后就没有再重新谈判或重新考虑上次投票的结果。

而波音公司随后向全美其他十多个州和城市发出征求建议书,也获得了很多优惠反馈。

其中密苏里州议员上周表态,如果波音公司前往密苏里州,他们将给波音公司送17亿美元的“圣诞大礼”。阿拉巴马州,堪萨斯州,北卡罗来纳州,犹他州等州的经济发展官员也联合投标,并标榜他们各自可以达到的乐观前景。

被波音公司看好的阿拉巴马州亨茨维尔市(Huntsville)的市长巴特尔(Thomas M. Battle)表示:“我们的工作是把我们的地方卖给他们,他们希望有一个好的社区,一个乐意与他们合作的社区,一个居民受过高等教育并且可以支持他们的工作的社区,使他们能够很便捷地招募员工的社区,而这正是我们的优势。”

对于所有这一切,华盛顿州的官员表示,他们认为华盛顿州还是有最终能够在众多挑战者中占上风的王牌,例如华盛顿州的工人非常优秀,最具有在最后期限的压力下生产飞机的经验,而且比所有的竞争者都距离波音公司在亚洲的供应商和客户更近,这当然是需要给客户货运飞机波音公司应该优先考虑的地理条件。

而且波音公司的777X型飞机已经获得了950亿美元的订单,并承诺在2020年出第一批货,考虑到其他地区都尚未达到最佳状态,这样波音公司显然没有足够的时间再去找自己的组装基地。

虽然波音公司没有表示,其777X机型将雇佣多少员工,但是目前华盛顿州参与生产777s机种就有20万人。一旦777X组装线上路,777s组装线将被淘汰。

华盛顿州长英斯利(Jay Inslee)航空办公室的主任皮埃茨克(Alex Pietsch)说:“这个地球上没有其它地方比华盛顿州更知道如何生产飞机,华盛顿州是波音公司可以以最少的风险生产飞机的地方。 ”

业内专家表示,汽车制造已经不再是西雅图蓝领所蓬勃发展时的那种流水线的业务形式,而越来越变成了那种类似于交响乐的高技术组装,这种组装线往往由很多受训练较少,收入较低者或很多机器人参与,他们可以藏在什么偏远的地方组建一个机翅或者地板,然后再整体组装,就可以成功,所有根本就不再需要西雅图的密集厂区和成群的工人。

波音公司自己也在最近几年之中将上千份工作从华盛顿州迁出,该公司表示,多元化是该公司的一个长期企业战略。该公司新的787梦幻飞机就是在南卡罗莱州组建的,该公司也将其总部搬到了芝加哥。

大不列颠哥伦比亚大学的董事,经济学教授吉伦(David Gillen)表示:“华盛顿的波音公司的蓝领们可能也需要面对密西根面对的现实,那就是业界老板会对他们说‘你们必须与我们达成一个合理的价格的劳资协议,否则我们会搬到其他地区去发展。’”

不过重要的一点是,西雅图不是底特律,类似于微软,亚马逊公司等成名大公司近几年都在西雅图培养了该地的文化,也打下了该地的工作基础,并为华盛顿州创造了一种新的多元化的经济,这种经济足以在哪怕波音将自己的组装线移往别处后,仍然保持华盛顿州的经济稳定。但这种经济也为当地的蓝领带来了危机感,他们担心越来越被受到高租金,高科技主宰的西雅图及其东部郊区的科技城市所挤压。

(责任编辑:李缘)

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