【大纪元2013年02月19日讯】（大纪元记者孙青天综合报道）去年10月1日晚发生在香港南丫岛海难研讯继续，首次作供的“南丫四号”船长周志伟表示自己有足够工作经验，习惯使用雷达航行。他又说，事发时按照国际海事惯例，将船转向右边，而“海泰号”转向左边。
在海难当晚驾驶失事翻沉“南丫四号”的船长周志伟昨日首次作供，他表示自己有足够的经验操作船只的雷达，亦习惯使用雷达航行，在能见度高的情况下，所有船长都会用雷达辅助航行。他承认，“南丫四号”在2009年更换雷达，自己不熟悉部分新功能，但强调总体而言能自如应付雷达操作。
周志伟忆述说，事发当晚自南丫岛榕树湾起航，雷达显示一海里范围内都没有移动目标，自己也看不到前面有任何船只。开船3分钟后，因能见度较高就转为目视监察，之后见到有黄色闪光的“海泰号”正面驶向自己，他根据防撞规则，鸣笛警示并将船转向右边。周志伟说，当时见到“海泰号”的绿色舷灯，显示“海泰号”正向左转。他又说自己在起航前确认过船上的设备，包括响号及救生衣。
口供显示，有近四十年航海经验，96年起一直担任香港电灯公司船队的船长，期间并无发生严重意外，包括碰撞或搁浅，亦没有违反任何规例而受到海事处等法定机构警告、警诫或检控。他在海难前3个月通过2年一次的身体检查。
而“海泰号”所属的港九小轮总经理伍兆缘作供时则表示，建造“海泰号”时，因应海事处要求，在船杆装上黄色闪灯，但不清楚闪灯用途。他又说自己不是专业海员，不清楚船上救生设备的摆放位置，但相信船长清楚掌握。
另外，海事处高级验船督察黄鉴清的口供与早前港灯公司代表说，没有购置小童救生衣的口供有出入。黄鉴清表示，去年5月曾为“南丫四号”进行定期检查，当时船上有232件成人救生衣，亦有检查过小童救生衣，但忘记小童救生衣的摆放位置。
聆讯今日继续。◇
