【大紀元2013年02月19日訊】（大紀元記者孫青天綜合報道）去年10月1日晚發生在香港南丫島海難研訊繼續，首次作供的「南丫四號」船長周志偉表示自己有足夠工作經驗，習慣使用雷達航行。他又說，事發時按照國際海事慣例，將船轉向右邊，而「海泰號」轉向左邊。
在海難當晚駕駛失事翻沉「南丫四號」的船長周志偉昨日首次作供，他表示自己有足夠的經驗操作船隻的雷達，亦習慣使用雷達航行，在能見度高的情況下，所有船長都會用雷達輔助航行。他承認，「南丫四號」在2009年更換雷達，自己不熟悉部份新功能，但強調總體而言能自如應付雷達操作。
周志偉憶述說，事發當晚自南丫島榕樹灣起航，雷達顯示一海浬範圍內都沒有移動目標，自己也看不到前面有任何船隻。開船3分鐘後，因能見度較高就轉為目視監察，之後見到有黃色閃光的「海泰號」正面駛向自己，他根據防撞規則，鳴笛警示並將船轉向右邊。周志偉說，當時見到「海泰號」的綠色舷燈，顯示「海泰號」正向左轉。他又說自己在起航前確認過船上的設備，包括響號及救生衣。
口供顯示，有近四十年航海經驗，96年起一直擔任香港電燈公司船隊的船長，期間並無發生嚴重意外，包括碰撞或擱淺，亦沒有違反任何規例而受到海事處等法定機構警告、警誡或檢控。他在海難前3個月通過2年一次的身體檢查。
而「海泰號」所屬的港九小輪總經理伍兆緣作供時則表示，建造「海泰號」時，因應海事處要求，在船杆裝上黃色閃燈，但不清楚閃燈用途。他又說自己不是專業海員，不清楚船上救生設備的擺放位置，但相信船長清楚掌握。
另外，海事處高級驗船督察黃鑑清的口供與早前港燈公司代表說，沒有購置小童救生衣的口供有出入。黃鑑清表示，去年5月曾為「南丫四號」進行定期檢查，當時船上有232件成人救生衣，亦有檢查過小童救生衣，但忘記小童救生衣的擺放位置。
聆訊今日繼續。◇
