【大纪元2013年02月24日讯】Nissan在2012年未同时更新了三款汽车，包括小型房车Sentra、中型SUV Pathfinder，以及这星期测试的中型房车Altima。
中型房车这一块市场竞争激烈，不论美日韩欧各车厂都参与其中，而Altima的对手不是只有Accord与Camry，也要与Hyundai Sonata、Chevrolet Malibu等较量。笔者在前一周才测试了2013年式Honda Accord，Nissan Altima SL 2.5版与这个顶级版一比，就好像跟才华横溢的大哥与低调的邻家男孩，而后者却更容易亲近。
Nissan Altima的新外型比旧有型号更有动感，也更为好看，却没有新Honda Accord的霸气，看起来舒适自然。
坐入驾驶席，高科技设备也不少，但按钮绝对不会多的令人窒息，一切皆是以自然为主，而且触手可及，音响控制浓缩在GPS萤幕部分，而温度控制则设在中控台下端，连接中控台与变速杆的地方，设置了电源插座及USB的端口，并且可以盖上，令其看起来更简洁之余，又可成为另一个小小的储物地方。
伸延下去，自动变速杆是以直线前后移动设计，并靠近驾驶者，不但更方便驾驶者，更可保留空间，以放入对于北美人极为重视的“杯座”，而且更是有两个。
作为驾驶者与汽车沟通桥梁的方向盘，以三幅式设计，按钮也设在左右两边，左手可掌管音响控制，而右手则负责巡航控制(Cruise Control)。而且加上电热系统，在冬天开车不用怕与冷冰冰的方向盘打交道，相反，暖暖的方向盘更叫人双手不愿离开。
榄核型的智能匙，大小适中而又有质感(重量)，就好像很多人喜爱iPhone而舍弃Galaxy的原因，手感佳，但其实拿着它的时间并不多，因为开关车门锁等也不需要拿着它，启动引擎也只要有它在口袋内，按一下车内“Start Engine”键便可，不用像其他车主般花时间在口袋内“淘宝”！
新Nissan Altima跟其他中型房车一样，提供两种引擎选择，一为代号为QR25DE的2.5升直4引擎，另一是VQ35DE的3.5升V6引擎，测试车为排量小一点的2.5升引擎，马力输出182匹及扭力180磅呎，配Xtronic CVT无段变速箱，3.5升版本的变速箱加入了+/-控制及Paddle Shift变速拨片，而2.5升版却没有，只有普通D档及较运动化的DS档。
Altima 2.5升版的动力表现，不可要求太高，作为日常用车是足够有余了，要快就请选择3.5升版本，2.5升版的最大得益是车价较低之外，也可省油兼省钱，设备上也颇齐备，前座电热座椅、倒车镜头及雷达、盲点警告系统(BSW)及偏离行车线警告系统(LDW)等。
而且也有Nissan独家的Easy Fill Tire Alert及移动物体侦察(MOD)，Easy Fill Tire Alert可在轮胎打气时，当轮胎气压达到时便会有两声响号作提醒；而MOD在倒车时，当系统侦察到有物体横过车后方时，便会作出温馨提示。
齐备了以上各项设备，只是由$23,698加元起，而测试的2.5 SL版也只是由$29,598加元起，Nissan Altima这位邻家男孩既颇贴心，也容易亲近的！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
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