【大纪元2013年03月11日讯】（大纪元记者伊虎美国华盛顿DC编译报导）据华府监察报报导，美国首都华盛顿D.C.市长葛雷（Vincent Gray）的“可持续发展的D.C.（Sustainable DC）”环保计划，目标设定于2032年将驾车上班族数量减半，届时50%的上班族使用公交，25%的人使用自行车或步行上班。
市长发言人发的一封邮件中概略介绍了市长的计划。他表示：“我们正在做的是希望将D.C.建成无论居民和游客都不需要驾车的城市，通过步行、自行车以及公交就可以满足大多数人的日常交通需求。”
目前每天大约有80万人车到D.C.上班，不断增加的费用将迫使驾车人士重新考虑交通工具的选择。D.C.城市规划部门负责人崔戈宁（Harriet Tregoning）称：“有效使用稀有资源的方式之一是重新定价，针对驾车人士的一系列新增费用将很快实施。”
这一系列措施包括近期内D.C.将与相临的各州政府商谈开征“塞车税”，主要针对在尖峰时刻驾车到D.C.的人士；上调泊车费用甚至使用“绩效（performance-based）泊车”方式，也就是说费用会随着需求而增加或减少；还有“零容忍”政策，严格处罚停泊在禁止空档区的等候车辆。
有关人士笑称驾车人士被首都华盛顿当作银行的自动提款机了，但不是受欢迎的自动提款机。其实华盛顿D.C.已经在许多住在马里兰和维吉利亚州的居民身上收刮了大量的罚款，去年D.C全市的停车米表共收取了大约4千万元的停车费，而2011年非法停车的罚款大约是9,200多万元，2012年的交通罚单为D.C.贡献了8,500万元的税收。
一份报告估计2012年D.C.交通局的应收但仍被欠付的各种费用如停车费和罚单等共计3亿8千万元。
那些能够负担高昂费用的驾车人士发现在D.C.寻找泊车位越来越难了，D.C.城市规划部门正在考虑取消在市区地段盖楼的开发商必须配套停车位的强制性限制。
在摩根（Adams Morgan）地区的居民已经对一新建住宅区配套泊车位比正常减少了七个感到愤怒和失望。一名前摩根区居委会负责人称：“在摩根区的任何地方找泊车位都是难乎其难的！”
全美社区调查杂志发现2011年3.15%的D.C.居民骑自行车上班，比2006年增加了58%；而遍布D.C.的56英里自行车径意味着马路上容纳机动车的空间将越来越少了。主张发展自行车交通的“绿色通道”项目总监罗斯科夫斯基（Martha Roskowski）称：“政府正在重新规划城市街道的用途，目的只有一个，也就是更有效的方便大家出行。”
（责任编辑：杨飞）
