【大纪元6月1日报导】（中央社记者王淑芬高雄1日电）高雄捷运亏损严重，让高雄市兴建环状轻轨遇到不少反对声浪，高雄市长陈菊说，轻轨可奠定高雄未来百年发展基石。
高雄市为打造新湾区及环状路网，兴建轻轨列车，全长22.1公里，采用西班牙的系统，预计民国104年中完工，可望成为全台第一条轻轨捷运。
只不过高雄捷运通车4年多，受到运量不足的冲击，平均每年亏损约新台币20亿元，捷运通车4年多，已亏掉1个百亿元的资本额。大众运输在工业为主的高雄市使用率低，使得高雄建轻轨捷运，始终受到质疑。
今年4月率团赴西班牙参观轻轨捷运的高雄市长陈菊表示，高雄捷运采BOT兴建，迥异于台北捷运政府编列预算兴建模式，经营困难的背后有复杂的原因，市府救高捷，是基于捷运永续，坚持推动轻轨建设，是要奠定高雄未来百年的发展。
面对可能重蹈捷运覆彻的轻轨亏损的问题，陈菊表示“愿意承担”并相信轻轨带给“亚洲新湾区”有加乘的经济效益，“我们必须用负责的态度，面对城市百年的发展”。
高雄市捷运局长陈存永说，建轻轨的效益不能单从运量衡量，轻轨沿线是高雄市“亚洲新湾区”所在地，有中央和地方政府投资超过300亿元的建设，包括海洋文化暨流行音乐中心、高雄国际会议展览中心等，如果湾区没有大众运输系统供给，还任凭自有交通工具横冲直撞，只会让湾区的发展大打折扣。
