【大纪元2013年06月09日讯】近几年世界中级轿车市场风云变幻，Honda Accord似乎已从市场的巅峰状态淡出。然而Honda并没有荒废Accord的蛰伏期，2013年的Honda Accord又赢得了更多关注的目光。尤其是Honda Accord Coupe，以它出色的性能和外观设计，理所当然地成为这些目光的焦点。
2013 Honda Accord Coupe前脸很像它的4门兄弟，只是线条更为纤细流畅。但双门的车身看上去就完全是两回事了，极富动感的流线造型，在视觉上几乎找不到任何审美的死角，这是一款造型让多数人心悦诚服的中型轿跑车。从外观上人们很难把它与Camaro或Mustang等美式肌肉车联系到一起，就像西装革履的白领与身穿工装的蓝领，Accord Coupe的品味与豪放的美式老兄相比显得儒雅有加。但3.5升V6引擎使Accord Coupe的表现却不会输给满身肌肉的老美。
这台V6引擎能够输出278匹马力，扭矩可达到252磅呎。尽管Accord Coupe的车身长度比4门车身短了2.2英寸，看上去更轻巧，但这还不是它轻盈的根本，使Accord Coupe轻盈的真正原因就是这台3.5升的V6引擎。这是一部非常安静的引擎。怠速状态几乎听不到发动机噪音，即使在高转数情况下，发动机的声音依然悦耳，没有通常的嘶吼。油门开度与发动机转数呈非线性增加，动力总是比想像的来得更早。不管你多么努力地完善换档动作，似乎也很难触及到这部车加速性能的极限。
精密的6段手动变速箱与引擎配合绝妙，感觉上每个档位都能够容忍较大的车速和发动机转速范围。当控制节奏与车的动态反应合拍后，这部手动的轿跑会让你爱不释手。离合器踏板有足够行程让每次换档都能够柔和地过渡。比较靠前的结合点位置，使换档动作有明显的节奏感，如同舞蹈一般。这就是为什么手动档车迷宁愿牺牲经济性而与手动变速箱厮守的原因。对于这部分车迷来说，享受精密机械带来的驾驶乐趣更重要。
其实用手动变速箱挑战经济性也是这部分车迷的另外一种玩法。三维的中央仪表显示器中，硕大的速度表外围有一条纤细的亮线，它会由白色渐变为绿色，以表示燃油经济性由坏逐渐变好的过程。这条亮线就像节油专家一样教人如何以更经济的方式驾驶。在试驾的600公里混合里程中，平均百公里油耗为10.2升，就这部车表现的运动价值来说，这是个不错的经济性表现。
方向盘手感稳健，但对速度变化的反应有那么一点点迟钝。转向精确积极，高速过弯车身略微倾斜，轮迹稳定。悬挂系统有一点软，调校的目标在运动与舒适之间更倾向于舒适。但这也正好与这部车给人的整体印象相吻合。流线型外观往往会压缩后排座椅的空间，但实际上，Accord Coupe后排腿部和头部空间宽敞的让人收不住笑容，即使您的身材足够高大。此次试驾的Accord Coupe EX-L座椅采用真皮面料，除局部仿皮的内饰面料有明显的塑料质感外，整体的内饰气氛高档。控制按键和旋钮位置使各种操作垂手可及。安装在右侧后视镜下方的盲点镜头使用了高分辨率摄像头，如此清晰的盲点影像还是首次见到。i-MID系统有语音控制功能。可与电话连接，显示来电和电话簿等信息。
Coupe在Accord的整个市场中所占的比重不足10%，但Accord Coupe在Honda车系的地位却十分重要，它就像发光的宝石引人注目，使很多原本不关注Honda的顾客不断地把目光投向他们。◇
文：夏又容
责任编辑：钟义云
