【大纪元2013年06月09日讯】（大纪元记者李延澳洲悉尼编译报导）由于人口的攀昇和生活水平的提高，澳洲纽省私人船只的拥有量在未来10年将突飞猛进，预计到2026年将有33.5万条船登记注册，比目前的数量增加超过50%。
据悉尼晨锋报报导，在悉尼的海湾汇集区，从皮特沃特（Pittwater）到兰德威克（Randwick），在未来8年将增加5000艘船。每条新船都会带来更多的需求，如码头、防波堤、船台和停泊处，并会与快艇和其它水上交通工具争夺水面，提高拥挤程度。
码头业协会（MIA）主任麦克安德鲁（Ian McAndrew）说，海湾边的居民抱怨他们的街道被大型拖船拖车堵塞；周六上午，在大部分悉尼的船只下水滑道，船只排着队下水，导致奇特的“滑道冲突”。“（船只停放）需求超过供给达数英里——几乎每个码头停靠区都满了。”他说：“有很多人一直忍着，等找到有地方停泊才敢买船。”
3月份，省政府委托的一份报告警告，对悉尼船只基础设施的需求不可能“无限制地得到满足。”海事当局称，缺乏停放位置已经导致了对海湾停泊处的长期等候——等候名单已经达到1100名，并且正在限制船只注册的增长。数字反映了拥挤程度：悉尼有1.7万艘娱乐船，却只有1万个停放位置。
麦克安德鲁说，由于运营成本、通货膨胀和对一些区域如拉甚卡特斯湾（Rushcutters Bay）的高需求，海港大桥东边的一个停泊位已从10年前每月大约1900元上涨到目前平均2600元。
很多悉尼码头有发展的空间，但扩建计划经常受到当地居民的强列反对。今年，玫瑰湾（Rose Bay）码头的扩建计划被法庭否决，人们担心该计划会影响景观和遗产价值。
省政府正在考察增加船只停放的途径，包括非水上停放的设施。各市、区政府可能会被授权没收停留在街上的拖船拖车。
据悉，省政府从1998年以来，已经花费了4000万元于船只基础设施建设的项目上，包括滑道、码头、浮桥和小艇停放处。
（责任编辑：瑞木悦）
