【大紀元2013年06月09日訊】（大紀元記者李延澳洲悉尼編譯報導）由於人口的攀昇和生活水平的提高，澳洲紐省私人船隻的擁有量在未來10年將突飛猛進，預計到2026年將有33.5萬條船登記註冊，比目前的數量增加超過50%。
據悉尼晨鋒報報導，在悉尼的海灣彙集區，從皮特沃特（Pittwater）到蘭德威克（Randwick），在未來8年將增加5000艘船。每條新船都會帶來更多的需求，如碼頭、防波堤、船台和停泊處，並會與快艇和其它水上交通工具爭奪水面，提高擁擠程度。
碼頭業協會（MIA）主任麥克安德魯（Ian McAndrew）說，海灣邊的居民抱怨他們的街道被大型拖船拖車堵塞；週六上午，在大部份悉尼的船隻下水滑道，船隻排著隊下水，導致奇特的「滑道衝突」。「（船隻停放）需求超過供給達數英里——幾乎每個碼頭停靠區都滿了。」他說：「有很多人一直忍著，等找到有地方停泊才敢買船。」
3月份，省政府委託的一份報告警告，對悉尼船隻基礎設施的需求不可能「無限制地得到滿足。」海事當局稱，缺乏停放位置已經導致了對海灣停泊處的長期等候——等候名單已經達到1100名，並且正在限制船隻註冊的增長。數字反映了擁擠程度：悉尼有1.7萬艘娛樂船，卻只有1萬個停放位置。
麥克安德魯說，由於運營成本、通貨膨脹和對一些區域如拉甚卡特斯灣（Rushcutters Bay）的高需求，海港大橋東邊的一個停泊位已從10年前每月大約1900元上漲到目前平均2600元。
很多悉尼碼頭有發展的空間，但擴建計劃經常受到當地居民的強列反對。今年，玫瑰灣（Rose Bay）碼頭的擴建計劃被法庭否決，人們擔心該計劃會影響景觀和遺產價值。
省政府正在考察增加船隻停放的途徑，包括非水上停放的設施。各市、區政府可能會被授權沒收停留在街上的拖船拖車。
據悉，省政府從1998年以來，已經花費了4000萬元於船隻基礎設施建設的項目上，包括滑道、碼頭、浮橋和小艇停放處。
（責任編輯：瑞木悅）
