【大纪元2013年07月04日讯】（大纪元记者秦雨霏编译报导）中国熔盛重工集团公司，中国最大私营造船厂的股票交易周四暂停，在最近几个月裁员8000人之后。熔盛重工正遭遇着严重的“资金荒”、“订单荒”。
股票交易周四暂停
路透社7月4日报导说，根据香港股票交易所的文件，这家公司，遭遇全球造船业的不景气以及中国自身经济放缓的冲击，已经寻求说明股票暂停的新闻报导。
没有进一步细节提供，中国熔盛拒绝评论，但是分析家说，该公司的资产负债表处于压力下。周三，它的股票收低10%至1.06港元。
造船业重大下滑
路透社报导说，中国造船业自从2008年船业市场重大下滑以来一直挣扎和合并，造船订单萎缩。
地方媒体报导说，在过去一年由于中国造船厂重大产能过剩和经济下滑，大量的小中型造船公司破产。
在今年头五个月，中国造船厂的手持订单比去年同期下降23%，根据中国造船业协会的数据，2012年的新订单下降到7年来最低。
“问题是它们的订单现在下降，制造了大量的产能过剩。”Religare资本公司的分析师Vincent Fernando说。“而且，熔盛遭受一个重大的应收款项逾期的问题，因此流动性是一个重大问题。我认为它们正在被迫削减劳工，由于目前所处的极端情形。”
“我们预期将有持续的资产负债表恶化，由于对于散货船，熔盛核心产品的疲软的整体需求增长。”巴克莱分析师Jon Windham在报告中说。
裁员40% 点燃工人抗议
《华尔街日报》说，中国熔盛的裁员大约占据公司员工的40%。这个裁员点燃了工人本周早先的抗议。今年年初时，中国熔盛重工约有员工2万人。
一个公司高管告诉《华尔街日报》，裁员不是因为财务困境，而是因为旨在制造更多用于近海石油天然气行业的专业船只而重组的结果。
另据国内媒体报导，7月2日，数百名外包服务工人围堵熔盛重工大门，抗议工资拖欠、没活干。熔盛重工公司方面说，“闹事的有近200人，都是劳务外包人员。”今年公司开工率不高，再加上这些劳务外包人员工作效率低，因此合同到期后不会再续用他们。
针对此次堵门事件，如皋市政府的说法与熔盛重工的说法却不尽相同。如皋市政府工作人员告诉《经济参考报》记者，熔盛重工将部分工程外包给了一些分包商，分包商手下有7000多工人，因为接单量少，开工不足，工人没活干，分包商就组织一些工人到厂子门口抗议。
熔盛重工遭遇着严重“资金荒”、“订单荒”
大陆经济参考报3日报导，数百名外包服务工人2日围堵熔盛重工大门，抗议工资拖欠、没活干。这家公司总部位于江苏如皋的熔盛重工是中国最大的民企造船厂，当前正遭遇着严重的“资金荒”、“订单荒”。
不管是何种原因造成此次事件，熔盛重工面临“资金荒”的窘境是确定无疑的。据媒体报导，熔盛重工副总裁常建华日前下发通知，公司管理层下发4月基本工资，“高于2000元的发2000元，低于2000元则正常发放实额”；公司下发工人4月绩效工资“高于1000元的发1000元，低于1000元发放实额”。
此外，熔盛重工目前在银行有67亿贷款。光每年的还本付息就是一笔不小开支；并且船舶贷款被银行列为高危行业，融资难的问题不言而喻。
事实上，比“资金荒”更严重的问题是出现“订单荒”、工人没活可干的局面。相关人士表示，虽然今年订单有增长，但是基本上都得一年后才能开工，中间有个设计时间，由于一年度接单量少，造成今年开工不足。
去年净亏损五亿元 史上最糟糕业绩
路透社报导说，根据2012年12月的年度报告，中国熔盛的现金和现金等价物从一年前的63亿元下跌到21亿元。它借款162.6亿元，将在一年内到期。
逾期的应收款项从一年前的21%升高到83%。
行业的下滑也影响到销售环节，存货周转率从73天延长到136天。
中国熔盛是中国最大的私营造船厂，位于江苏省东部，靠近上海，2010年在香港上市。尽管接受政府补贴12.7亿元，它在2012年净亏损5.726亿元，这是史上最糟糕的业绩。
自从2008年金融危机以来中共政府一直试图支持国内造船业，地方媒体报导说，本周北京在考虑重振造船业的政策。造船业的不景气致使中国造船公司去年的新订单下降一半。
路透社报导说，中国经济衰退正在成为14年来最糟糕的一次，随着增长可能达不到北京设定的今年7.5%的目标。
上个月在中国金融市场出现了一个史无前例的现金紧缩，并出现利率短暂飙升到最高记录，可能进一步拖累经济。
（责任编辑：孙芸）
