【大纪元2013年08月18日讯】自2012年初，大连市开始兴建大连金州湾国际机场项目。新机场采取离岸填海的方式建设，面积达20.87平方公里。新机场总投资额263亿元，预计建成后能起降世界最大客机空客A380 并成为世界最大的海上机场。这样一个造价数百亿的新机场不仅没有填海手续，连立项都未获批，是不折不扣的违法项目。民众网络质疑，政府视而不见，背后一定有中共高官默许。
填海造地工程施工一、二、三标段的中标价分别为38亿元、34亿元和43亿元，三个标段用作填海的投资金额总计115亿元，几乎要占到新机场总投资额263亿元的一半。
未批先建
据《第一财经日报》报导，新机场的填海工程开始于2012年3月20日，据项目部工作人员及附近村民反映，填海施工自2011年就开始了。在“大连新机场沿岸商务区建设发展有限公司的官网”报导中也可看到，从2011年4月，大连新机场沿岸商务区填海(一期)试验段工程临时主围堰工程就已开工。至今已填大概四分之一，计划在今年年底或者明年上半年填完。
中共民航处人士向第一财经表示并没有接触到这个项目。对此，大连市发改委回应称新场项目还未上报。
机场密集安全堪忧
据悉，大连市在紧邻渤海海岸线的一侧，短短30公里的范围内，密集排列着包括大连金洲湾海上新机场、周水子国际机场及土城子、黄龙尾军用机场在内的四个机场。包括军用机场在内整个大连有10个机场。
有专家分析，机场如此密集存在使得空域特别拥挤，安全令人担忧。飞机的频繁起降会使海上跑道更容易出现裂纹，这将给飞行安全带来致命隐患。海上机场不仅造价高昂，是建造内陆机场的十倍左右，如果再加上未来的维护和修补，其总体成本甚至可能达到普通机场的20倍之多。
中国采招网公示信息显示，大连临空产业园填海造地工程施工预中标单位分别是：中交第三航务工程局有限公司、长江航道局和中交第一航务工程局有限公司。对于工程投资未批先建存在风险，中交第三航务工程局有限公司经营部有关人士表示：“机场有施工许可证我们就可以干”。
民众：先斩后奏 上头有人默许
民众纷纷表示强烈质疑，这样一个耗资巨大的建设项目，未批先建已两年有余，上头一定有人默许。
“@大连刘洋律师”微博发文表示，这种未批先建、先斩后奏的大项目屡见不鲜，关键是我就干了你能怎么滴吧！有人有部门有法可依吗？
“唐朝-tgw”说：上有所好，下必甚焉。
“毛毛虫31415926”说：最可气的是这群拍板的领导们捞了好处，却不用为此承担责任！
“斯巴拉希欧麦伽德“表示，党、政、法一体。无解。
（责任编辑：洪昀）
