【大纪元2013年08月02日讯】（大纪元记者高强编译报导）北德州有成千上万的上班一族在不久的将来可能会轻松一些了。美国交通部刚批准了一项计划，该计划的其中一部分内容建议新的公路项目应以扩宽道路为主。
北德州计划中的道路扩宽工程包括：114号州公路位于121号州公路和Loop 12公路之间的路段、I-35E州际公路位于US Highway 67公路和I-20州际公路之间的路段、I-635号州际公路位于75号公路和I-30州际公路之间的路段，还有Loop 12公路在Spur 408公路和I-35E州际公路之间的路段。
到2035年，北德州花费在道路交通项目的费用将接近1,000亿美元，但交通规划人员表示，目前仍有价值400亿美元的推荐项目要被推迟到2035年以后。这些被延后的项目当中包括扩宽I-30州际公路从达拉斯市中心向东行至Dalrock Road路的路段并增加一条HOV车道（多乘客车辆专用道）。
德州交通部说，在周间每天行驶于I-30州际公路经过US Highway 80公路的分叉口的车辆多达160,000辆。上下班经过I-30州际公路达拉斯市中心以东路段的玛丽·哈里斯(Mary Harris)说，在这条路上下班简直让人疯狂，交通堵塞，寸步难行。正常只需30分钟的车程，她却要提早一个半小时出门。如果遇上交通意外，那就得花更长时间。
但这段I-30州际公路路段扩宽并不是唯一被延后的项目，中央快线(75号公路)从LBJ公路(I-635号州际公路）往北至柯林郡的Sam Rayburn收费公路的路段也同样被延后了。
上班一族的史蒂芬·韦尔普(Steven Welp)说，在上下班的高峰期间，高速公路看起来就像是一个停车场，基本上你只能停在那等候，你没有其他路可走。
据德州交通部说，在工作周内每天行驶于75号公路位于李察逊的Campbell Road附近路段的车辆有接近230,000辆。
交通规划人员表示，问题是无论州政府还是联邦政府，都没有足够的资金。州议会仍在考虑如何在全州范围每年增加交通资金40亿美元，但即使这样，仍只是所需资金的一小部分。
不过对于75号公路位于LBJ公路和Sam Rayburn收费公路之间的路段倒是有些好消息，就是德州交通部已经开始着手研究如何扩宽它了，这也算是万里长征的第一步。 ◇
