【大纪元2012年02月07日讯】（大纪元记者陈天成纽约报导）国会众议院上周末通过一项提案，拟削减17亿元的大众捷运拨款。多位民主党国会众议员和大都会捷运署总裁2月6日在纽约曼哈顿大中央车站（Grand Central Terminal）召开记者会，就联邦对大众捷运资金的削减提出抗议，并表示将尽力阻止这项提案最终通过。
大都会捷运署（MTA）总裁约瑟夫．罗塔（Joseph Lhota）说：“削减联邦对大众捷运资金援助的提案，直接威胁到MTA和联邦政府自1983年开始的长期伙伴关系。该提案以全不可靠的决定和承诺来取代现有的可靠资金来源，相当于抢劫MTA每年用来给重要项目投资的资金。MTA作为全国最大规模的交通机构，此项提案若通过将会重创MTA。”
罗塔（Joseph Lhota）同时警告，如果没有必要的资金对运输系统进行维护，那么地铁、公交涨价就在所难免。
“我坚决反对这项提案。”众议员查理．兰格尔（Charlie Rangel）说：“这项令人遗憾的提案直接影响了我们对改善基础设施和创造就业机会的努力，提案还阻碍我们为后代建设充足、安全的交通系统。在建筑业失业率为13%的今天，要做的应该是想办法让人参与工作以改善国家交通系统，而不是削减援助资金。”
“削减援助资金的提案使MTA的建设工作面临困难，从而导致很多工人失去工作机会，并致使更多的列车晚点，破旧的车站也得不到维护。”众议员乔．克劳利（Joe Crowley）说：“削减大众捷运的资金直接影响到中产阶级的生活。我们需要给民众提供工作的机会、促进经济发展并给纽约人建设更好的未来，但是这些目标不是以损害大众捷运系统来达到的。”
国会交通和基础设施委员会的杰罗德．纳德勒（Jerrold Nadler）表示无法接受这个提案，他认为纽约基本的流动运行和经济运作都离不开大规模的交通中转，大众捷运是不可替代的。
纽约中央劳工理事会主席文森特（Vincent Alvarez）对提案表示失望，他认为提案会对城市建设和MTA投资的重要项目造成重大影响，并对必需的客运服务和工作岗位造成威胁。
乘客迈克尔（Michael）对记者说：“我个人不赞成削减援助大众捷运资金的做法，这样做可能会让MTA在资金短缺的情况下以涨价来维持运行，买单的还是老百姓。同时我也不希望这个提案成为两党互相攻击的一个工具。”
里根总统1983年签署一项路面交通辅助法案后，每年大众捷运系统都获得联邦的经费支援。但是今年，由共和党占多数的国会众议院提案，将这笔经费由大众捷运转拨给高速公路建设，以创造更多财政收入。
