【大紀元2012年02月07日訊】（大紀元記者陳天成紐約報導）國會眾議院上週末通過一項提案，擬削減17億元的大眾捷運撥款。多位民主黨國會眾議員和大都會捷運署總裁2月6日在紐約曼哈頓大中央車站（Grand Central Terminal）召開記者會，就聯邦對大眾捷運資金的削減提出抗議，並表示將盡力阻止這項提案最終通過。
大都會捷運署（MTA）總裁約瑟夫．羅塔（Joseph Lhota）說：「削減聯邦對大眾捷運資金援助的提案，直接威脅到MTA和聯邦政府自1983年開始的長期夥伴關係。該提案以全不可靠的決定和承諾來取代現有的可靠資金來源，相當於搶劫MTA每年用來給重要項目投資的資金。MTA作為全國最大規模的交通機構，此項提案若通過將會重創MTA。」
羅塔（Joseph Lhota）同時警告，如果沒有必要的資金對運輸系統進行維護，那麼地鐵、公交漲價就在所難免。
「我堅決反對這項提案。」眾議員查理．蘭格爾（Charlie Rangel）說：「這項令人遺憾的提案直接影響了我們對改善基礎設施和創造就業機會的努力，提案還阻礙我們為後代建設充足、安全的交通系統。在建築業失業率為13%的今天，要做的應該是想辦法讓人參與工作以改善國家交通系統，而不是削減援助資金。」
「削減援助資金的提案使MTA的建設工作面臨困難，從而導致很多工人失去工作機會，並致使更多的列車晚點，破舊的車站也得不到維護。」眾議員喬．克勞利（Joe Crowley）說：「削減大眾捷運的資金直接影響到中產階級的生活。我們需要給民眾提供工作的機會、促進經濟發展並給紐約人建設更好的未來，但是這些目標不是以損害大眾捷運系統來達到的。」
國會交通和基礎設施委員會的杰羅德．納德勒（Jerrold Nadler）表示無法接受這個提案，他認為紐約基本的流動運行和經濟運作都離不開大規模的交通中轉，大眾捷運是不可替代的。
紐約中央勞工理事會主席文森特（Vincent Alvarez）對提案表示失望，他認為提案會對城市建設和MTA投資的重要項目造成重大影響，並對必需的客運服務和工作崗位造成威脅。
乘客邁克爾（Michael）對記者說：「我個人不贊成削減援助大眾捷運資金的做法，這樣做可能會讓MTA在資金短缺的情況下以漲價來維持運行，買單的還是老百姓。同時我也不希望這個提案成為兩黨互相攻擊的一個工具。」
里根總統1983年簽署一項路面交通輔助法案後，每年大眾捷運系統都獲得聯邦的經費支援。但是今年，由共和黨占多數的國會眾議院提案，將這筆經費由大眾捷運轉撥給高速公路建設，以創造更多財政收入。
