【大纪元2013年08月25日讯】Mazda MX-5问世至今已有30几年的历史。2013款仍属于2008年面世的第三代改进型，总体上没有太大的改变。据说Mazda正在与新的合作伙伴Fiat策划制造由Alfa Romeo和MX-5衍生的第四代Mazda小型跑车，预计将在未来两年和公众见面。
Mazda MX-5是日本车系中不多的拥有鲜明欧洲风格的跑车，相对于Mercedes SLK、BMW Z4或Porsche Boxster这些动辄5~6万元的跑车来说，这款起价不足25,000元的双坐跑车显得没有那么严肃，更像一部成年人的玩具，相信不少用户也正是以这种轻松的心态对待这款车。
立体感的仪表板设计非常讨人喜欢。传统的布局很容易阅读，白色为主的颜色搭配朴素而亲切，不论白天还是晚间都清晰、养眼。低矮的车身和桶状座椅，在你第一次试图坐进驾驶位置时，夸张弯曲的膝盖，会使你强烈地感觉到跑车特有的运动风格，它告诉你这是属于年青人的车。可折叠硬顶把头部空间压缩到刚刚够用的程度。油门和刹车踏板的位置足够远，腿部空间比想像的要好很多。至于乘客位置，腿部空间相对于头部空间来说就没有那么乐观了，毕竟硬棚还是可以敞开的。
在座椅背后有一个可折叠网状塑料挡板，在敞棚行驶时，将挡板向上翻起，可以防止流经汽车的冷空气被吸入两座椅之间。硬棚存放空间与行李舱完全分开，尽管行李舱只有5.3立方呎的载物空间，但不受硬棚收放的影响。硬棚的收放采用电动方式，只能在车完全静止状态下进行。硬棚收放时间不足13秒，相比大多数有同样功能的车来说，快得让人兴奋。
2013 Mazda MX-5配备一台前置2升直列4缸引擎。最大功率167匹马力，最大扭矩140磅呎，采用6段手动变速箱。标称百公里油耗（城市/公路）8.4/11.2升。就跑车而言，这款车的性能指标平平。但当你启动引擎，双手握紧方向盘时，你所想到的一切就是如何控制它。在你松开离合器之前，引擎的声浪和方向盘传递的震动已经使心脏的供血量增加。加速感受是纯正的跑车风格，只是动力的输出让你感觉到引擎已经在尽全力工作了。没有那种为了控制局面，而需要小心地挤压油门，以避免触发更大动力的紧张心情。悬挂和方向盘传递的细微振动，使你的感官延伸到路面甚至是空气中。尤其在高速行驶状态，方向盘变得灵敏、精确，使行驶中支配和控制的乐趣被放大到享受的程度。
我在问自己为什么要买这样一部小车？它只能乘坐两人，行李箱或许能够放两小箱汽水。但正是它的不实用，烘托了这部车的浪漫气氛。不管你有多强的经济实力，多大的家庭背景，找一个时间只两个人出行，这也许将成为你记忆中最难忘的经历。◇
文：夏又容
责任编辑：钟义云
