概念车 非卖品 车厂秀创意实力

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【大纪元2013年09月27日讯】(大纪元记者耿豫仙台湾报导)2013 年法兰克福车展上,各大车厂的“概念车”(Concept car)再度成为镁光灯追逐的焦点。“概念车”的造型够炫、够耀眼,未来感十足,展示众车厂独领车市风骚的研发创意实力。

日产超跑概念车。(曹工/大纪元 )

在全球的汽车大展当中,每一个大厂都会设定一个主题,透过车展广宣、宣誓品牌的概念与高度,表达自家的理念,“概念车”就是其中的一种运用手法,对车展的精彩度有加分的效果。
1995年在车展中的_Audi_TT_Coupe_Concept概念车(Audi提供)

福斯(Volkswagen)汽车产品经理沈约礼解释,各车厂为传达自家在未来的发展理念,或对未来科技的展望,将这些概念付诸在一台“模糊”的车型中。但有些车款会逐年具像化,并在车展中亮相,如轻动力或纯电的概念车,一次次的在秀场中告诉消费者,“我们的愿景正逐步实现”。
1998 Audi-TT Coupe 量产版。车窗与1995
 年的概念车有些许不同。(Audi提供)

概念车可分几种形式,非常概念,落实量产的机会并不大;2~3 年中期完成量产的概念车,或近半年即可上市的概念车。

“非常概念”简而言之就是它只有酷炫的外形,车内的座椅、仪表板都很硬,只是要传达未来3~5 年或更久会有这种“概念”,沈约礼表示,多年以前推出“传动”的概念,就属于长期的概念。

2013年infiniti发表的Q30概念车手稿。(infiniti全球官网提供)

2~3 年内会发表的“概念车”,这种概念与现实距离较接近,已有一些“开发中”的部分,较贴近市场,有可能仪表板、座椅等还不是量产的用料,但形状已相当接近量产版本,所以越贴近现实,酷炫风格就会渐渐消失。

半年内量产的“概念车”,这时准量产规格已接近8~9 成,可能只剩下1~2 项如水箱护罩、轮圈还很虚幻。

在法兰克福车展现身的Q30。(infiniti全球官网提供)

沈约礼表示,概念车虽然也是纯手工,但为了呈现“概念车”,选择的材质、价格会非常广泛,如塑胶、玻璃纤维等,而贵在不得不开模的部分,如大灯,所以一辆概念车的造价约在200~500 万元。

因为全是“假的道具”,所以材质、零件的品质绝对在量产车之下,量产车在数量分摊了昂贵的制作费用或零件的成本。

奥迪(Audi)汽车表示,Audi TT 在1994 年设计完成,隔年就以概念车的形式在法兰克福车展亮相,在1998 年正式量产。Audi A8 车灯部分也是从概念车转移过来。

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