【大纪元2014年10月26日讯】相比起房车的二年一小变、五年一大变，SUV / CUV一般也有较长寿命，产品周期有六至七年左右，然而CX-9已是迈入第八年，而且因为刚进行了小升级，看来CX-9还可坚持一至两年才会推出新一代车款吧！
虽然已有八年历史，CX-9却因Facelift的美丽化妆，成功给予顾客新鲜感，从而延长了它的寿命。两次Facelift分别在2010年及2013年进行，第一次Facelift是把前脸改为当时的家族式“开心笑脸”，而在去年则改为与新Mazda3一样的“盾牌”形脸孔，下方是呈“V”形的镀铬饰边，而且比Mazda3更进取，两边“尾巴”更伸延至头灯组内，有如把头灯一开为二！
车尾灯也同时改变，然而则是较平稳的设计，只是采用了“圆”加“方”的设计，虽没有Mazda6及Mazda3般锐利，四平八稳的更添魅力。车身其他方面则改变不大，GT版的轮圈是第六代的20吋合金设计，GS版的也是第六代的设计，但只有18吋。
因为只是化妆升级，动力心脏没有改变，仍旧沿用由Ford制造的3.7升V6自然吸气汽油引擎，马力输出273匹@6,250转，峰值扭矩270磅呎@4,250转。配6速自动变速箱，并有手动+/-功能，在仪表板上也会显示行车时的档位，看到需要时便可把变速杆推向左边，转入手动模式。变速杆的排列以梯形形式，优点是不容易出错，所以不用按着键也可换档，缺点却是比一般直列式更占用地方。
CX-9也配备了智能匙，可免于从口袋里拿遥控出来，便可开启或锁上车门，又或发动引擎，说起启动引擎，Mazda为CX-9设计的打火方法，有别于其他汽车的打火“Start Engine”按钮，而是采用像传统车匙般扭动打火方式，只是不需要插入车匙罢了。
中控台的5.8吋触控式萤幕是标配装置，可是从实际使用上，又或以现今标准来说，尺寸也有点太小了，就算是新款Mazda3也用上了7吋的萤幕了。此外，倒车镜头及3区恒温系统也是标配装置。
CX-9的载客量，标准已有七个座位，采用二三二座位排列方式，进入最后排需要把中排放下，并不很方便。中及后排座位折叠后，成为一个大平台，载物空间也增加至2,851升。
虽然CX-9的外貌一变再变，然而其内装及驾驶感并没不同，3.7升V6引擎仍是有心有力，而Mazda营造的Zoom-zoom风格也鲜明，但是笔者硬是感到CX-9与“时尚”已有点脱节。
记得数年前测试CX-9时，也适逢测试Toyota的Highlander，而这一周亦是同时测试这两车，然而Toyota Highlander现时已是全新的第三代，那么，新Mazda CX-9又更待何时呢？◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
