【大纪元2014年10月28日讯】（大纪元记者任倩雪纽约报导）10月27日，纽约市市区限速25英里的法案正式签字，将从11月7日开始在全市实施。市长白思豪在法案签字现场地兰西街（Delancey Street）表示，“零伤亡愿景”作为这届政府的一个主要的施政目标，正在实现之中，而新限速将帮助实现这一目标。
白思豪介绍，去年，纽约市的交通死亡事故数量几乎与凶杀致死的人数相当，大道291人。交通事故导致的受伤达4千多件。市交通局一直努力降低这些数字。“零伤亡愿景”才实施不久就已开始看到成效，截止到上周4，纽约市的交通死亡事故发生数量比去年同期相比已经下降了7%，其中行人的交通死亡事故下降20%。
“数据显示，车速的确是罪魁祸首。而统计显示，车速每小时25英里时发生的撞车中，被撞人活下来的可能性比车速30英里时高一倍。”白思豪强调。
虽然白思豪如此表示，华人却不认同。联成公所顾问赵文笙觉得，更重要的还是行人的教育。赵文笙说，唐人街主要干道的车速都不快，新限速不会带来变化，根据他的观察，很多新移民交通安全意识淡薄，不看红绿灯，不少交通事故与行人不遵守交通规则也有关系，限速与交通规则要交叉制约，无论在路口，还是在人行横道的地方，驾车人和行人都必须遵守交通规则，
对此，“零伤亡愿景”警方总指挥陈文业警长表示，车速还是关键原因。他将发动全体警官、辅警，尽力把消息传达到每个驾车人。
家住皇后区的司机孙先生却认为：“纽约市的交通一直都很糟糕,我觉得不会起太大的作用。我在曼哈顿一般是以每小时10英里、15英里的速度驾车，而在皇后区、布碌崙差不多是每小时40英里。在曼哈顿，不太可能以超过每小时25英里的速度驾车，因为这里经常堵车，所以限速没有任何意义。在皇后区和布碌崙学校附近，如果司机收到罚单的话，或许能慢下来。人们不收到罚单，就不会知道有25英里限速这件事。尽管限速从11月7日开始，但是除非改变信号灯，不然在车辆很少时，人们还会以其最快的速度行驶。”
出租车司机萨瓦尔(Almar Sarwer)表示该法案很难执行: “原来，纽约市的时速是30英里都很难执行，人们会以每小时35，或40英里的速度驾车。我认为，25英里也就能执行2、3个月。过几个月后，人们就会回到以30英里每小时驾车的速度。也有必要改变道路的信号灯设置。”
责任编辑：季平
