洛两轻轨线或闲置一年半 等待载客车厢

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【大纪元2014年11月07日讯】(大纪元记者张纯之编译报导)即将同时完工的两条洛杉矶轻轨线路,金线山麓延伸线和博览第二期线,可能面临尴尬处境,完工后无法获得足够载客车厢。相关采访和公开记录显示,这一短缺有可能会导致两线推迟一年半开始运营。

博览第二期线和金线延伸线预期将分别在明年夏天和9月完工。现在的问题是,由于列车提供方的变故,洛杉矶大都会交通运输局委员会发言人冈萨罗斯(Paul Gonzales)说,全部78辆订购的载客车厢将在2017年1月才能运到,与两线完工日期相比,分别落后了16个月和18个月。

那么,在车厢短缺的这段时间内,新建轻轨要开始载客吗?

金线,从东洛杉矶到洛杉矶联合车站再到东帕萨迪纳的终点站,日载客量超过44,000名。金线山麓线扩建局首席执行官巴利安(Habib Balian)担心,缺乏车厢将会迫使金线山麓线减少沿线六个车站的列车运行频率。

本来金线山麓线计划接收15个车厢,每10分钟发一辆列车,目前,这一频率可能要改成每30分钟一辆列车。这是一件令旅客大倒胃口的事,会对线路客流量造成极大影响,而重建旅客对线路的信任可能要花很长时间。

一位与两线管理机构关系密切的经理称,大部分列车观察家将初期过长的列车时间间隔称为“死亡之吻”。他说,这就好比开了一个巨大的餐厅却没有足够的服务员一样。

目前,两线管理委员会正争取能尽早获得57个车厢的基本需求,其中金线山麓线15个,博览线42个。委员会希望能在2015年10月底前测试几个实验车厢。但能否达到预期还很难说。

另外,山麓线委员会已经在其2013年5月22日的一份备忘录中,开始计划争取用圣路易斯(St. Louis)运行年龄已超过30年的老车厢来填补缺口。

博览线二线首席营运官布里(Samantha Bricker)说,开一条缺乏服务的轻轨是对洛杉矶西边上万居民的侮辱。因为这些居民在线路建设时,常常要忍受道路封锁和交通延误等不便。人们对新线路寄予了厚望,它为人们提供了重要的出行新选择。希望能尽快开通它。◇

责任编辑:方平

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