【大纪元2014年12月03日讯】国际油价5个月暴跌近四成，国内民众预期中的成品油九连跌却没有在今年最后一个法定的调价窗口到来，因为当天官方宣布，上调成品油消费税，油价维持不变。
11月29日，国际油价从今年6月中旬波段高点跌至5年低位，国内油市若按现行定价机制，理应再次下调成品油价，不过消费者未蒙九连跌反先受其害，因为同日，财政部、发改委两部门，时隔6年重新调高燃油消费税。
国际油价持续走跌，订价与之密切连动的国内油价虽然八连跌，但国际原油跌了快40%，国内油市只跌15%。这次两部门突然重提加税，不仅把油价降幅全部回补，一夜之间就新增近千亿税收。而且加税还是永久性，他日油价调涨也不会减税。油价订价有法不依，税费说加就加，真不知该如何形容这个政府的匪性，还天天宣传“依法治国”。
这次汽油消费税，单位税额提高0.12元。看似区区0.12元，却连带以消费税与增值税为税基的各种“附加费”水涨船高。民众加油一次买单多少税与费？消费税（1.12元∕每升），增值税（油价17%），城建税（增值税的7%），教育费附加（增值税的3%），地方教育费附加（增值税的2%），以上按私家车油箱50升计算，加满330.5元（6.61元∕升），其中至少118.9元是税费。国内开车族实在太苦了。
车要加油，车还会开上高速路。11月30日报导，全国高速公路一年收费在4,000亿元以上。这个数字惊人的理由，不完全在于它比房地产、银行业还吸金，而是全国高速公路10万余公里，其中90%以上都要收费，但有更多是到期应依法停收、减收的，但地方政府想延就延，官员一句话继续收钱，管你“依法治国”。
延期收费、征收这么多钱，都用于何处？不知道，但媒体报导，高速路随便一路段负责人，手里管理资金动辄上亿元，若插手收费经营权转让，除导致国有资产流失，从中谋取个人利益少则十数亿。例如安徽合巢芜高速公路（合肥-巢湖-芜湖），转让之间国企大亏12.4亿。又人浮于事、超编严重，一家高速经营企业编制27人，实际却多达156人。违规在眼前，巡视组去哪里？
高速路收费一年4,000亿，交警罚款还没算。媒体没有最新数字，那就参考旧数据，2011年高速路罚款达2,700亿，同年，工商银行盈利数额是2,048亿。也就是这家中国最大、获利世界第一的银行，一年利润还不如高速公路罚款罚的多。此外，高速公路创收的天价罚款，还可用非商业模式换算。
11月24日新闻，河南一车主夫妇不服罚款，仰药抗议，夫死妻伤，遗留7岁儿。事情发生后，从媒体标题看当局引导舆论，超载被罚应该的，司机自杀跟政府没关系。没错，就算是超载的司机其实也不想违规，毕竟不安全。但政府为什么急于撇清？据新闻资料，此类悲剧层出不穷，整天就想治理民众的政府，就不敢去想谁制造的悲剧？
原本50吨的车，政府只给20吨的营运证，再加上各种收费，据媒体报导，运输成本从广州至北京比从广州到美国还要贵，司机不超载，保证每趟都倒贴。那么如何让老百姓不超载？向官员交了钱就可以超载，中国的罚款说到底就是在交“保护费”，而不是依法执法。会要收“保护费”的，是什么样的政府？
政府滥收税费、滥罚款，中国纳税人，无所不在、无所不加的民生税费知多少？日前媒体披露，仅电费一项，全国用户一年就被糊里糊涂的多交270亿元附加费。这次燃油消费税调涨后，若按汽柴油去年消费量计，消费税预估增收400多亿元，完全抵销中共国务院让利400亿元的“降费令”。
事情的本质还是，各种附加税费，附加的不明不白，征收的钱用到哪里，更是从来没有公诸于众。畸高的民生税费，没有为民带来更好的生活品质，空气阴霾，民众已经是人肉吸尘器了，没想到还是政府的人肉提款机。
责任编辑：高义
