【大纪元2014年03月23日讯】读者日斌问：李先生您好！我想购买一辆2014年Subaru Forester 2.0公升增压涡轮引擎(XT)汽车，但有朋友对我讲，增压涡轮引擎的机车，每次用车之后，都要在空挡或泊车挡上让机头继续运行数分钟，好让机头略为降温才可熄车，否则涡轮部分好易损坏，而且每年均要做调较或保养。
请问您这些问题是否属实？同时我也希望听听您对增压涡轮引擎的意见，多谢您！
李进答：日斌您好，涡轮本身在引擎运转时高速旋转，当引擎要停下来的时候，涡轮轴在高热和快速旋转时需要润滑。如果引擎停下来，润滑机油就会停止流入涡轮轴，导致涡轮轴磨损过度。所以旧车的要求是车子停车时让引擎怠速旋转几分钟再停机。给涡轮轴充分的时间在有润滑油的基础上慢下来。
现在的新式涡轮轴的材料比以前更加耐磨，同时润滑油路的设计保证引擎关闭后仍然有足够的润滑油一段时间。新式车辆的涡轮不需要做调较。
涡轮增压是一个令引擎效率增加的有效方法。新一代的车辆如宝马、奔驰、奥迪等都在大量采用。美国车辆如福特和通用也是一样。当然，每一家的涡轮都设计不同，但全世界也就是有不超过半打公司生产涡轮，所以大同小异。但都在控制软件、润滑、涡轮效率、涡轮瞬间反应上下功夫。
李进
具三十余年汽车维修保养经验，对汽车买卖也很熟悉。
如果您有汽车维修与保养方面的问题，欢迎发信至
car_qna@epochtimes.com
，本报将转发李进解答。来信请注明汽车型号、牌子及年份。
留言