【大纪元4月9日报导】（中央社澳洲伯斯9日综合外电报导）中国大陆和澳洲船只4天前侦测到与马航MH370黑盒子一致的脉冲讯号消逝无踪，但在邻近海域又一直没有找到残骸，让专家怀疑，先前的讯号又是另一错误线索。
负责搜寻马航的澳洲联合机构协调中心（JACC）持续倾听海洋深处的声音，期望找出黑盒子记录器下落。
不过，这背后隐含重重挑战，搜救人员除了必须与渐渐流失的记录器电池寿命赛跑外，澳洲海洋盾舰（Ocean Shield）侦测工作可能受到阻碍或干扰。
搜寻人员避免进一步扰动海水，促使协调中心限制该区域海空搜寻活动，同时暂缓出动鱼雷形的迷你潜艇“蓝鳍21号”（Bluefin-21）赴深海区拍照。
现居印尼雅加达的独立飞航分析家索加曼（Gerry Soejatman）也表示，如果无法标志出失事地点，水下声纳测绘1个足球场大小的范围，大概就须耗费一整天，测绘1平方公里范围就可能需要“1个月以上”。
他说：“找出讯号发出的地点非常重要，时间就快用完，如果讯号终止，任务将更加艰钜。”
搜寻任务迟迟无法在先前测得讯号的地区找到残骸，也让外界怀疑和担忧大陆和澳洲先前找到的讯号，又是另一错误线索。
飞行专家欧布赖恩（Miles O’Brien）告诉美国有线电视新闻网（CNN）表示，必须审慎看待这些讯号，也说迟迟无法找到飞机碎片可能是飞机“高速垂直冲进（海底）”。
他说：“这可能是最离奇的事件，或先前测得的讯号根本不是真的。”
除此之外，飞机历经的冲击可能不仅是向下坠落，搜寻任务目前聚焦的区域，两周前曾有风速每小时高达约257公里的气旋，可能把残骸带到其他地方。
CNN气象专家迈尔斯（Chad Myers）说：“当时该地区就像洗衣机。”
