【大纪元2014年05月02日讯】（大纪元记者王依澜纽约报导）为了实现市长白思豪提出的纽约市“零伤亡愿景”，纽约市交通局局长特洛顿伯格（Polly Trottenberg）、市长“零伤亡愿景”项目的市警局负责人陈文业（Thomas Chan）、 市议员布拉莫（Jimmy Van Bramer）等民选官员，昨天（5月1日）宣布了将要建设的慢速区（Arterial Slow Zones）的13个地点及相关措施，其中包括降低限速、改变信号灯时间、采用显着标志、加强纽约市警察局执法等，而这些都属于市长2月份公布的“零伤亡愿景”报告的一部分。
此次宣布的慢速区覆盖五区，其中包括布朗士的East Gun Hill Road、Southern Boulevard及Grand Concourse ；曼哈顿的Canal Street与Northern Broadway；皇后区的Queens Boulevard、Rockaway Boulevard、McGuinness Blvd 及Northern Blvd；史坦顿岛的Forest Avenue；布碌崙的Eastern Parkway、Atlantic Avenue、Grand Concourse、Southern Blvd及McGuinness Boulevard。
据交通局介绍，自2008年来，以上这些危险区域共造成152人死亡。其中皇后区，从40路至114街的北方大道（Northern Blvd）共4.2英里，自2008年来发生5起命案，而此次慢速区是北方大道第一阶段的改造工程。交通局会根据新的每小时25英里限速来改善信号定时系统。同时还会在交通流量繁重的地区安装临时速度提示板以提醒司机。
交通局希望通过这些措施预防交通事故，保障纽约市街道安全。一些曾发生多起伤亡事故的街道的限速为每小时30英里，此次慢速区项目将其降低至每小时25英里。而皇后区的Queens Boulevard的每小时35英里限速被降到了每小时30英里。像这些危险的街道虽然只占全市街道总里程的15%，但行人死亡率却占了60%。
交通局的一个主要的行人安全项目正在接近尾声，其中包括在北方大道与61街的交叉口增加两个行人安全岛；重设信号灯，以增加行人过马路时间，并减少与转弯车辆的冲突；同时使用明显的人行道，增加可见度，以更好保护附近学校的学生们。去年，8岁的Noshat Nahian在上学路上，就在这个路口因车祸死亡。
此外，曼哈顿的百老汇（Broadway）、Dyckman街、Riverside Dr路口是邻近社区最危险的路口，交通局介绍，2010至2012年，该路口有19人受伤。交通局去年11月的提案限制左转车辆，包括百老汇到Riveside、百老汇到Dyckman及Dyckman到百老汇，也限制从Riverside到Dyckman的U转弯。该工程预计今年夏天完工，其中还包括减少过马路距离、延伸人行道及提供仅限行人穿马路的额外时间。
（责任编辑：Aric chen)
