【大纪元2014年06月18日讯】（大纪元记者方明编译报导）通用汽车公司（GM）周一因点火开关问题，召回了336万辆中型和全尺寸车款，这些车辆的点火开关会跳出“运行”位置，可能影响动力转向、动力刹车和安全气囊，这导致已知有相关问题的通用汽车数量倍增。
路透社报导，该开关问题类似先前召回的2.6万辆雪佛兰Cobalt和其它小型车，其缺陷导致至少13人死亡。十几年以前，通用汽车的工程师首先注意到Cobalt的问题，但通用汽车对开关问题的反应速缓慢，因而引发了公司内部、国会和联邦机构的调查。
通用汽车表示，设计有缺陷开关的工程师，已替召回的汽车设计了最新一批开关。但他在召回后就被解雇了，无法对此事发表评论。
通用汽车公司今年来已经发出44次召回，囊括全球的2,000万辆汽车－－比全年美国汽车总销量还多。今年召回的汽车中，有650万辆是点火开关相关的问题，其中包括超过50万辆的雪佛兰Camaros。
虽然通用汽车公司今年召回的车辆很多，但该公司五月份在美国的销量却创下2008年8月以来新高。通用汽车今年高调召回问题汽车，迫使其他车厂跟进召回，由此看来，它还不是只有通用汽车出了毛病。
通用执行董事、召回车辆安全中心的迪提露（Clarence Ditlow）说，“通用汽车不能不召回汽车，因为他们的设计已经完全改变了。”通用汽车承认，最新的召回车辆里发生8起车祸，6人受伤。
通用汽车周一表示，点火开关会被更换或修改，这样点火时钥匙不会跳出运行位置。最新的召回包括别克LaCrosse,、雪佛兰Impala、凯迪拉克DeVille等几款车型，但只有Impala是目前还在生产。出厂年份涵盖2000年至2014年。
召回两天后，通用汽车公司首席执行官巴拉（Mary Barra）和通用外部律师事务所主席瓦鲁克斯（Anton Valukas）预计将回到国会作证。瓦鲁克斯进行了长达数月的调查后，已针对通用汽车公司的内部决策过程和深层问题出具了一份调查报告。
瓦鲁克斯的报告引发了通用汽车公司15名员工的离职，其中有几名是法律、工程和公共政策团体的高级管理人员，也包括设计点火开关的工程师。
巴拉将向国会陈诉该公司在开关召回的危机中所采取的对应措施，包括调整在该公司内部报告中列出的错误，宣布建立受害者赔偿基金，以及在公司设立结构以确保车辆安全等。
（责任编辑：张东光）
