【大纪元2014年08月08日讯】（大纪元特约记者兰青纽约报导）大都会运输署(MTA)表示其预算出现几十亿的资金缺口，计划2015和2017年两次提高地铁和巴士票价。8月7日，MTA总裁在听证会上，向纽约州众议员阐述了预算使用的规划。
大都会运输系统（MTA）每天运送乘客的数量大约是850万人次，相当于整个纽约市的人口。MTA总裁普伦德加斯特（Thomas F. Prendergast）在听证会上强调，超过百年历史的纽约市公交系统，需要应对日益增加的客流量、多变的天气，资金重点放在安全可靠的运行上。基本维护和更换车厢、线路、车站设施等方面的费用就要占去2015-2019年预算的三分之二。
例如，MTA将投入近2亿元，用于给长岛铁路和北方铁路车厢增加密封、更换86英里地铁铁轨、在468个地铁站设立通话服务系统及安装到站计时器。如果增加车次，缓解拥挤，可靠的信号系统也是一大工程。
MTA总裁普伦德加斯特说：“我们要在E、F、M、R线皇后区路段，B、D、F、M线曼哈顿路段安装列车自动控制系统。”
纽约市的地铁每天客流量在1994年只有350万人次，现在每天580万人次。夜间和周末乘客也有所增加。
普伦德加斯特介绍：“到2035年，纽约市会增加1百万人，大纽约地区还要多出1百万，所以将来要多出2百万乘客。”
MTA未来五年将继续完成长岛火车驶入中央车站的工程，地铁2大道工程也将争取开启第二阶段，以缓解全美最拥挤的Lexington大道沿线的交通压力。扩建工程的费用主要来自联邦和市府拨款，在职工退休金方面，MTA希望多依靠州府的力量。
普伦德加斯特介绍：“今年的运营会节省10亿，我们的目标是2017年减少17亿的预算。”
但他估计未来五年仍有270到300亿元资金缺口。2015年地铁月票有可能从112元涨到120元。2年后再涨到129元。不过涨价需要经过公听会，及MTA董事会批准。 MTA首席财务官表示，也要看未来经济情况，如果税收增加，政府补贴增加，票价涨幅就不会那么大。
（责任编辑：季平）
