【大紀元2014年08月08日訊】（大紀元特約記者蘭青紐約報導）大都會運輸署(MTA)表示其預算出現幾十億的資金缺口，計劃2015和2017年兩次提高地鐵和巴士票價。8月7日，MTA總裁在聽證會上，向紐約州眾議員闡述了預算使用的規劃。
大都會運輸系統（MTA）每天運送乘客的數量大約是850萬人次，相當於整個紐約市的人口。MTA總裁普倫德加斯特（Thomas F. Prendergast）在聽證會上強調，超過百年歷史的紐約市公交系統，需要應對日益增加的客流量、多變的天氣，資金重點放在安全可靠的運行上。基本維護和更換車廂、線路、車站設施等方面的費用就要佔去2015-2019年預算的三分之二。
例如，MTA將投入近2億元，用於給長島鐵路和北方鐵路車廂增加密封、更換86英里地鐵鐵軌、在468個地鐵站設立通話服務系統及安裝到站計時器。如果增加車次，緩解擁擠，可靠的信號系統也是一大工程。
MTA總裁普倫德加斯特說：「我們要在E、F、M、R線皇后區路段，B、D、F、M線曼哈頓路段安裝列車自動控制系統。」
紐約市的地鐵每天客流量在1994年只有350萬人次，現在每天580萬人次。夜間和週末乘客也有所增加。
普倫德加斯特介紹：「到2035年，紐約市會增加1百萬人，大紐約地區還要多出1百萬，所以將來要多出2百萬乘客。」
MTA未來五年將繼續完成長島火車駛入中央車站的工程，地鐵2大道工程也將爭取開啟第二階段，以緩解全美最擁擠的Lexington大道沿線的交通壓力。擴建工程的費用主要來自聯邦和市府撥款，在職工退休金方面，MTA希望多依靠州府的力量。
普倫德加斯特介紹：「今年的運營會節省10億，我們的目標是2017年減少17億的預算。」
但他估計未來五年仍有270到300億元資金缺口。2015年地鐵月票有可能從112元漲到120元。2年後再漲到129元。不過漲價需要經過公聽會，及MTA董事會批准。 MTA首席財務官表示，也要看未來經濟情況，如果稅收增加，政府補貼增加，票價漲幅就不會那麼大。
（責任編輯：季平）
