【大纪元2015年11月19日讯】（大纪元记者高云林多伦多编译报导）准备好，航空公司服务收费又要上涨了，而且一些专家称会涨无止境，美国的乘客甚至已经得到了一份“圣诞小礼物”?——假日季节额外收费。
据CBC报导，卡尔加里市的航空业分析师埃里克森（Rick Erickson）表示，在乘客需求廉价机票的时代，航空公司为了保持盈利会继续巧立名目收取服务费，只要乘客想要舒服些、方便些或有点选择，就得多付出。
从明年1月5日开始，西捷航空公司将开始对购买经济舱国际机票的乘客收取首件行李费25元，该公司和加拿大航空公司从去年开始，已经对国内航班乘客收取同样费用。
西捷也将购买国际和国内航班乘客要支付的第二件行李托运费从目前的25元提高至35元。此外，预留靠近紧急出口较大空间座位的乘客要支付的费用从原来的10元升至20元。
廉价航空公司阳翼（Sunwing）仍会对国际航班的乘客提供免费运送行李，甚至会扩大限重，但该自1月5日开始，对国内和飞往美国的乘客来说，餐点和饮料不再免费了。
在美国，假日旅游高峰时期，精灵航空（Spirit Airline）和边疆航空（Frontier Airline）将在旅游高峰期提高对行李收费。
埃里克森表示，如果加拿大的航空公司也增加假日名目收费，人们不要感到惊讶，“他们希望尽可能多的增加收入，因此我们会看到以前没有的收费项目，如对枕头、毛毯收费”。
西捷第三季度盈利1.018亿元，单是各种服务的附加收费就获得9,050万元，比去年同一季度增长76.3%。
加拿大航空公司首席执行官罗文纳斯库（Calin Rovinescu）今年初也表示，附加收费如今是航空公司获取利润不可缺少的一部分。但该公司称不想效仿西捷对跨大西洋航班的乘客收取首件行李费。
不过航空乘客权益倡导者卢卡斯（Gabor Lukacs）预计，该航空公司最终会跟进，他说，航空公司把服务分类然后按类收费已经成为时尚。
收费为维持低票价
西捷发言人帕尔默（Robert Palmer）在一封邮件中说，公司增加收费是为了维持低票价。他表示，附加收费是选择性收费，乘客可选择支付自己希望的服务。西捷未透露国际航班到底有多少乘客需托运行李，但帕尔默表示，实际上大约有3/4的乘客因有积分计划而不用付首件行李费。
但卢卡斯对收取国际航班乘客行李费有看法，他说，很多长途旅行的乘客需要带更多东西，显然对国际航班旅客来说，这不是他们可选择的服务。他认为，如果附加费用占百分比很高，就有理由说它是欺骗和误导。卢卡斯最后说，归根结底是因为缺乏竞争。
美国国会议员麦卡（John Mica）认为航空公司的做法缺乏透明度，掩藏了真实的票价。他已经提出法案，要求对行李费封顶，不得超过4.5美元。◇
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