【大纪元2月10日报导】（中央社记者黄兆平纽约9日专电）复兴空难事件引发台北松山机场迁建讨论。大纽约地区有3座大型国际机场，每年需处理上亿旅客，从未因飞安因素而有迁建计划，倒是考量航班过多、空域拥挤而有扩建声浪。
大纽约地区3座国际机场，包括最大的甘迺迪国际机场（JFK），位于皇后区南边牙买加湾之滨，距离曼哈顿约12英里，也是纽约对外主要连结，它是全球最大机场之一，目前拥有8个航厦。华航及长荣两家航空公司皆使用甘迺迪机场。
另一个是位于皇后区法拉盛湾旁边的拉瓜迪亚机场（LaGuardia），距离华人聚集的法拉盛不远。它是纽约大都会区3个主要机场中最小的一个，但因最接近曼哈顿，相当忙碌，主要是国内或中美洲、欧洲航班为主，近来获联邦政府支持，将推动振兴机场综合计划。
再来是位于新泽西州纽瓦克市（Newark）的纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty），紧临伊利沙白港（Elizabeth），它是全美第10大繁忙机场，也全美第5大国际直飞机场。长荣航空纽约航班一度在此起降。3大机场皆由纽约与新泽西港口管理局营运，每年处理超过1亿人次旅客，是美国东岸主要机场及转运站，也让纽约空域成为全美最繁忙之一。
前纽约城市规划局交通处主任规划师郑向元说，3大机场距离纽约市曼哈顿市中心都有一段距离，也都濒临海湾、人烟较少区域，从未因飞安考量而有迁建计划。
纽约市议员顾雅明指出，3大机场建置已久，已与城市连结在一起，不可能搬迁，若因噪音过大要迁建，纽约市也没有土地可供使用。
他也举香港为例，当初老机场紧临市区不远，从未因飞安而要迁移，兴建赤?角机场主要考量原有机场已不敷使用，才填海造陆兴建。只要飞安问题掌握好，市区内存在机场的例子很多，应该不是迁建的主因。
