【大纪元2015年02月24日讯】（大纪元记者安妮澳洲悉尼编译报导）周一（23日）发布的由悉尼市政府委托的一份报告显示，西连高速公路（WestConnex）对缓解悉尼未来的交通并无可取之处。报告认为，在韦斯特米德（Westmead）和中央火车站（Central Station）间的帕拉玛塔（Parramatta）路建一条地铁，会比一个新的高速公路更适合悉尼的交通。
据悉尼晨锋报报导，报告认为西连高速公路不太可能减少本地交通流量，对许多西悉尼通勤者也没有好处，这项投资是否有回报存在风险。
去年悉尼市长摩尔（Clover Moore）要求市政府委托做一份有关西连高速公路影响的报告。该报告由咨询公司SGS的经济与规划有限公司（SGS Economics and Planning）执掌。报告对价值115亿澳元的西连高速项目提出许多批评。
西连高速会使人们从悉尼西区或西南区开车到机场和市中心更容易，但是需要交纳通行费。
不过，彭里斯（Penrith）、圣玛丽斯（St Marys）和卡姆登（Camden）等郊区只有4%的上班族会开车去悉尼市中心上班，此外西区约90%到悉尼市中心上班的人使用公共交通。相比之下，总的来说，到悉尼市中心上班的人中有74%的人使用公共交通。
报告还说，西连高速的股票特性也与其他财务亏损的高速公路类似，如悉尼莱恩湾隧道（Lane Cove Tunnel）和悉尼穿城隧道（Cross City Tunnel），纳税人的投资有亏损的风险。
并且西连高速不符合当前土地利用趋势。西连高速公路的计划先于联邦政府在巴吉里斯溪（Badgerys Creek）建悉尼第二机场的决定。
报告还说，没有证据表明西连高速开通后，会减少当地道路的交通流量。
悉尼市市长摩尔说：“这份报告表明，西连高速不会对西悉尼、或纳税人、或出行的公众有益。取代1950年代的项目诸如西连高速公路，政府应投资于公共交通工具。”
SGS公司分析师罗恩斯利（Terry Rawnsley）表示，沿着韦斯特米德和中央火车站间的帕拉玛塔（Parramatta）路建一条地铁，会比一个新的高速公路更适合悉尼的交通。
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