【大纪元2月4日报导】（中央记者陈淑芬台中4日电）台中市BRT开得出台湾大道吗？长达18公尺的BRT车辆今天开进大平的东延段测试，道路狭窄弯曲，试乘民众胆颤心惊，议员要求改轻车款。
台中市规划6条快捷巴士（BRT）路线，BRT蓝线优先路段从火车站到静宜大学路段，去年试营运启用，台中市长林佳龙在去年底上任，组成BRT体检及改善专案小组进行总体检，再进一步决定BRT未来何去何从。
BRT拆不拆、建不建引发各界争议，台中市议员李丽华表示，BRT每天有6万人搭乘，有缺点可改进，不能马上废除，何况政府是延续性，不能因首长喜好，推翻所有建设，因而要求交通局要解决，并派出一辆BRT到太平让民众试乘测试。
中市BRT今天首度开到太平区的BRT蓝线东延段规划起点站，台中市交通局长王义川与李丽华、百名民众一起搭车试乘，自东平路上车，一路开到屯区艺文中心。
李丽华批评，现行的BRT车辆开不出宽敞的台湾大道，前市府团队规划BRT东延段时，就知太平道路较狭小，而规划车厢较小的轻型快捷公车，不设专用道，只设简易候车亭，要求市府团队想出解决办法，不能取消BRT东延段而影响太平区民众的权利。
试乘民众指出，双节BRT车辆长达18公尺，东延段沿线道路都只是双线道的12公尺到16公尺宽道路，道路狭窄弯曲，BRT通行不但险象环生，而且停车就阻碍道路通行，更没有转弯及回转的空间，尤其在行经中山路路段更是胆颤心惊。
交通局长王义川表示，沿途BRT车辆无法停车，且部分转弯路段无法转弯，民众、议员的意见及测试的结果将提报给体检小组参考，提出因应方案。目前可能暂先加密现行公车密度，解决太平区的大众运输问题。
