【大纪元2014年12月30日讯】（大纪元记者赖瑞台湾台中报导）林佳龙30日早前往崇德路三段会勘花博BRT棕线，棕线是除了台湾大道蓝线之外，另5条规划中的BRT条件最好的一条。交通局长王义川指着现场的围篱说：30米的路扣掉中央分隔带、两条专用道与站台，两侧道路减掉人行道仅余不到7.5米，势必压缩公车、小客车与机车的行驶空间。林佳龙表示，前市府规划路宽30米以上才有BRT专用道及站台，目前棕线很多路段路宽只有20米，没有专用道的BRT与一般公车有何分别？
蓝线的BRT通车以来已发现诸多缺失，林佳龙认为未来在完整的资讯搜集与专家会诊后，BRT有很大的重新规划与调整空间。林市长说，前市府团队104年度编列5千万元BRT规划设计费，包含3千万元蓝线延伸设计费及2千万元棕线设计费，均将暂缓办理，市府将于一个月内成立BRT体检小组，并于三个月内提出报告，决定是否续盖BRT。
林佳龙稍早还到环中路与中清路口现场了解塞车情况，交通局长王义川提出了8项改善策略，未来将在中清路南往北方向及环中路西往东方向，各增加一个左转专用道，并调整绿灯秒数，加速纾解左转车流；另外，针对该路口，调整周边各行人穿越道线、停止线及回转槽化线等，增加路口车道储车空间及路段之道路容量，预计将能提高行车流量和速度17%。
对于未来台中交通路网规划，林市长强调，在县市合并之后，原先规划的路廊实在有调整的必要，未来将编列预算，进行大台中交通网可行性评估，把捷运绿线、台铁山海环线、LRT轻轨纳入路网选项，形成交叉与环状路网，以彻底解决台中市民行的问题。
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