【大纪元3月18日报导】（中央社18日电）1年前1欧元兑1.38美元的价格，在欧洲央行(ECB)施行量化宽松(QE)下，至今已经跌到1欧元兑1.06美元的水准，贬幅超过2成，但欧系车厂却迟迟未有降价动作。
以今年欧系车厂正15年式报价来看，欧系车款包括豪华品牌，都以小涨为主，除BMW特定车款外，没有降价迹象。
欧系车商表示，由于进口车多在超过3个月前就向原厂下订，双方汇率也会锁住半年至1年，短期汇率波动基于成本控制因素，对定价不会造成影响，未来是否因为汇率空间变大而有促销空间，还要看同业动作而定。
只不过，观察近年来欧元走势，去年第3季贬值7%、去年第4季贬值4%，今年首季贬值速度加快，至今已贬值超过10%，就算是半年前向原厂订车，汇率因素完全没反映在车价上，似乎有点说不过去。
相较于去年底同样贬值超过2成的日圆，消费者强烈要求日货降价，经济部也频频邀集日系品牌“喝咖啡”，因应欧元降价，包括官方及民间的反弹力道，似乎没有想像中的大。
车商分析，欧系车款多为豪华品牌，客户对于价格敏感度不若售价在百万元左右的国民车款高，相较之下，给予欧系车厂的压力不如日系车厂来得大。
